Prohlédněte si památky kolem sebe v AROtevírejte truhly v aplikaci
Around Us je stvořen pro váš telefon – namiřte fotoaparát do ulic a objevujte památky a místa kolem sebe v rozšířené realitě.Around Us je stvořen pro váš telefon – truhly se odemykají, když chodíte, objevujete a zachycujete místa v okolí.
Tisíce uzemněných letadel, zakotvených lodí a sešrotovaných vozidel vyprávějí příběh dopravy na konci její životnosti.
Po celém světě dosahují tisíce letadel, lodí a vozidel konce své životnosti a jsou odesílány do skladovacích nebo demontážních míst. Tato místa označují konečné destinace dopravních strojů: některé čekají v arizonské poušti, kde je díky suchému klimatu uchováváno více než 4 000 vojenských letadel, jiné jsou zakotveny v zálivu Suisun v Kalifornii jako strategické rezervy, zatímco další jsou demontovány v průmyslových areálech v Chittagongu v Bangladéši, kde pracovníci získávají kov z velkých obchodních lodí.
Některá z těchto míst mají neobvyklé podoby: v Bangkoku byly bývalé osobní letouny přeměněny na domovy, kde lidé žijí; v Alliance v Nebrasce 39 šedých vozů napodobuje přesné uspořádání Stonehenge. Od Roswellu po rezavé vraky na Staten Island a opuštěná radioaktivní vozidla poblíž Černobylu vyprávějí tato místa komplexní příběh strojů, které přepravovaly generace cestujících a zboží.
Tisíce uzemněných letadel, zakotvených lodí a sešrotovaných vozidel vyprávějí příběh dopravy na konci její životnosti.
Po celém světě dosahují tisíce letadel, lodí a vozidel konce své životnosti a jsou odesílány do skladovacích nebo demontážních míst. Tato místa označují konečné destinace dopravních strojů: některé čekají v arizonské poušti, kde je díky suchému klimatu uchováváno více než 4 000 vojenských letadel, jiné jsou zakotveny v zálivu Suisun v Kalifornii jako strategické rezervy, zatímco další jsou demontovány v průmyslových areálech v Chittagongu v Bangladéši, kde pracovníci získávají kov z velkých obchodních lodí.
Některá z těchto míst mají neobvyklé podoby: v Bangkoku byly bývalé osobní letouny přeměněny na domovy, kde lidé žijí; v Alliance v Nebrasce 39 šedých vozů napodobuje přesné uspořádání Stonehenge. Od Roswellu po rezavé vraky na Staten Island a opuštěná radioaktivní vozidla poblíž Černobylu vyprávějí tato místa komplexní příběh strojů, které přepravovaly generace cestujících a zboží.
V tomto článku
37 míst k objevení — Nenechte si ujít to poslední!
Rezervní flotila v zálivu Suisun leží v chráněném úseku vody východně od San Francisca. Je zde zakotveno mnoho vyřazených vojenských a obchodních lodí, které spravuje Námořní správa USA jako národní rezervu. Lodě jsou udržovány v pohotovosti pro případ nouze, i když mnohé odpočívají v těchto vodách už desítky let. Některé jsou nakonec prodány nebo poslány do šrotu.
Carhenge stojí na otevřené prérii v Nebrasce a je replikou Stonehenge vyrobenou z 39 šedě natřených aut. Jim Reinders ho postavil v roce 1987 jako památník svému otci. Vozidla jsou uspořádána tak, aby kopírovala tvar pravěké památky v Anglii, přičemž vzpřímená auta tvoří kruh a další jsou umístěna vodorovně nahoře jako překlady. Carhenge ukazuje, jak mohou vysloužilá vozidla získat druhý život jako venkovní umělecká instalace.
Ukládání letadel Pacific v arizonské poušti je jedním z největších míst pro skladování letadel na světě. Tisíce vojenských a civilních letadel stojí v dlouhých řadách pod širým nebem. Suchý pouštní vzduch chrání kov před rzí, takže letadla mohou stát roky bez vážného poškození. Některá letadla jsou zde uchovávána pro náhradní díly, jiná čekají na možné opětovné zařazení do služby nebo na konečné rozebrání.
Loděnice na demontáž lodí v Čitágáonu patří k největším svého druhu. Vyřazené obchodní lodě jsou rozebírány ručně, přímo na pláži. Při přílivu jsou lodě vytaženy na písek a poté postupně rozebrány. Ocelové pláty, motory, kabely a další části jsou získávány a dále prodávány. Materiály zásobují místní ocelářský průmysl a mnoho recyklačních podniků v oblasti.
Skladování letadel Roswell se nachází v poušti jihovýchodního Nového Mexika. Suché klima zpomaluje korozi, což z tohoto místa činí jedno z mála na světě, kde lze vyřazená letadla skladovat po dlouhou dobu, aniž by se příliš rychle zhoršila. Na zemi stojí řady komerčních a vojenských letadel, některá čekají na další let, jiná jsou připravena k rozebrání na díly nebo k recyklaci. Toto zařízení je součástí globálního příběhu o tom, co se děje s letadly, když přestanou létat.
Hřbitov Terunyan leží na břehu jezera Batur na Bali a lze se k němu dostat pouze lodí. Patří komunitě Bali Aga, která je považována za původní obyvatele ostrova. Zde se mrtví nekremují ani nepochovávají. Těla jsou položena na zem a přikryta bambusovými konstrukcemi pod starým banyánem. Říká se, že strom pohlcuje zápach rozkladu. Tento zvyk se liší od hinduistické tradice kremace dodržované ve zbytku Bali.
Hřbitov vozidel Černobyl ukrývá stovky strojů, které byly vyslány na vyčištění místa po havárii reaktoru v roce 1986. Vrtulníky, hasičské vozy a těžká technika zde zůstaly, když je radioaktivita, kterou pohltily, znemožnila přemístit jinam. Od té doby rezaví pod širým nebem, uvnitř zakázané zóny, která dodnes obklopuje elektrárnu.
Hřbitov lodí na Staten Island leží podél Arthur Kill, přílivového průlivu mezi Staten Island a New Jersey. Více než sto rezavých trupů zde odpočívá po desetiletí. Většina plavidel pochází z počátku 20. století a byla sem odtažena poté, co byla vyřazena z provozu. Parníky, remorkéry, čluny a nákladní lodě leží vedle sebe v bahnité vodě. Místo je na soukromém pozemku a veřejnosti nepřístupné. Vraky pomalu klesají do bahna a postupně je pohlcují rostliny.
McBarge byl postaven v roce 1986 jako plovoucí pavilon McDonald's pro světovou výstavu Expo 86 ve Vancouveru. Tato šestiboká konstrukce z betonu a oceli ukrývala restauraci s rychlým občerstvením během šest měsíců trvající akce. Po skončení výstavy McBarge ztratil svůj účel a byl několik let zakotven v Burrard Inlet, než byl vlečen různými vodními cestami v regionu. Navzdory několika plánům na renovaci a návrhům na opětovné využití v průběhu desetiletí zůstává dodnes opuštěný a na kotvě.
Hřbitov lodí v Nouadhibou se táhne podél pobřeží tohoto mauritánského poloostrova a ukrývá desítky vraků, které se nahromadily od 80. let 20. století. Rybářské čluny, nákladní lodě a další plavidla zde zůstala, když jejich provozovatelé zkrachovali, změnila se pravidla rybolovu nebo byla plavidla příliš stará na to, aby mohla plout. Rezavé trupy vyčnívají z mělkých vod zálivu a jsou dobře vidět z pobřeží.
Hřbitov tanků v Asmaře leží na okraji eritrejského hlavního města, kde byly stovky vojenských vozidel z eritrejské války za nezávislost proti Etiopii (1961 až 1991) ponechány rezivět. Sovětské tanky, obrněná vozidla, dělostřelecké kusy a nákladní auta jsou rozesety po otevřeném poli. Většina vozidel pochází z bývalých zásob etiopské armády a byla zde opuštěna po eritrejské nezávislosti v roce 1993. Při chůzi tímto místem cítíte tíhu tří desetiletí ozbrojeného konfliktu na každodenních předmětech.
Hřbitov vlaků Uyuni leží asi 2 míle (3 km) za městem Uyuni, v bolivijské solné poušti, v nadmořské výšce kolem 12 100 stop (3 700 m). Více než 100 lokomotiv a vagonů zde rezaví od 40. let 20. století, zanechaných po úpadku těžebního průmyslu. Tyto vlaky kdysi přepravovaly rudu z andských dolů. Sůl ve vzduchu a půdě za desetiletí rozežrala kov a dala strojům hluboce opotřebovaný vzhled, který z nich dělá pozůstatky jiného světa.
Autovrakoviště Båstnäs leží hluboko ve švédském lese a uchovává kolem 1000 vozidel z poválečných desetiletí. V 50. letech začal jeden obchodník se šrotem nechávat vyřazená auta na svém pozemku. Dnes stromy prorůstají kapotami a mech pokrývá rezavá těla volv, saabů, fordů a dalších evropských modelů. Toto místo ukazuje, jak si příroda pomalu bere zpět to, co po sobě lidé zanechali.
Auto & Technik Museum Sinsheim uchovává jednu z největších technických sbírek v Evropě, s historickými automobily, letadly, lokomotivami, motocykly a vojenskými vozidly. Na střeše hlavní budovy stojí dvě nadzvuková letadla: Air France Concorde a Tupolev TU-144. Obě lze navštívit zevnitř. Muzeum otevřelo v roce 1981 a dává konkrétní představu o tom, jak se dopravní stroje vyvíjely po generace.
Letiště Phoenix-Goodyear v Arizoně sloužilo jako úložiště přebytečných vojenských letadel po druhé světové válce. Letadla, která už americké ozbrojené síly nepotřebovaly, sem byla přivážena, aby čekala na opětovné použití, demontáž nebo sešrotování. Letiště nabízí jasný obraz o tom, jak se Spojené státy vypořádaly s obrovským množstvím vojenského vybavení, které zůstalo po roce 1945.
Mojavský kosmodrom leží v kalifornské poušti, kde suchý vzduch pomáhá zpomalovat rez a opotřebení vyřazených osobních letadel. Díky tomu je to praktické místo pro dlouhodobé uskladnění letadel, ať už čekají na další let, na odebrání dílů, nebo na konečné rozebrání. Při chůzi po areálu vidíte řady letadel z různých období zaparkovaných vedle sebe pod širým nebem.
Letiště Kingman v Arizoně je jedním z největších úložišť vyřazených dopravních letadel ve Spojených státech. Suché podnebí pouště Mojave zpomaluje korozi a udržuje letadla v použitelném stavu. Aerolinky sem posílají svá stará letadla k dočasnému uskladnění nebo k úplnému rozebrání. Znovu použitelné díly se prodávají dál, zatímco materiály jako hliník putují k recyklaci.
Logistické letiště jižní Kalifornie leží v Mohavské poušti severovýchodně od Los Angeles. Suchý vzduch zpomaluje opotřebení odstavených letadel, a proto sem letecké společnosti přivážejí svá vyřazená letadla. Dlouhé řady boeingů a airbusů čekají na ploše, buď se vrátí do služby, prodají se jinému provozovateli, nebo se rozeberou.
Pinal Airpark leží v Sonorské poušti v Arizoně, kde suchý vzduch zpomaluje rez a korozi. Letecké společnosti sem posílají svá vyřazená letadla, aby byla uskladněna, opravena nebo rozebrána. Některá letadla jsou rozebrána na použitelné díly, zatímco jiná čekají na zemi, pro případ, že by byla znovu potřeba. Při procházce vidíte řady dopravních letadel stojících v pouštním slunci, tichá a nehybná.
Ukládání letadel Asie a Tichomoří je dlouhodobé parkoviště pro komerční letadla v Severním teritoriu Austrálie. Suché klima regionu udržuje konstrukce letadel bez koroze, když nejsou v provozu. Aerolinky sem přivážejí svá letadla, když je potřebují dočasně uskladnit nebo trvale vyřadit. Letadla stojí na zpevněných plochách, ošetřená a připravená vydržet dlouho.
Letecká základna 279 Châteaudun je úložištěm vyřazených francouzských vojenských letadel. Letadla stažená z aktivní služby jsou sem přivážena, aby čekala na další krok: buď budou rozebrána, nebo poslouží jako zdroj náhradních dílů. Tato základna se nachází poblíž města Châteaudun a hraje stálou roli při rozhodování o osudu vojenských letadel na konci jejich služebního života ve Francii.
Letiště Tarbes-Lourdes-Pyrénées hostí zařízení, kde jsou uložena a rozebírána vyřazená osobní letadla z Evropy a dalších částí světa. Řady letadel stojí na ploše a čekají na demontáž. Díly se získávají k opětovnému použití a kov se taví, zatímco letadla postupně mizí z místa.
Letiště Teruel neobsluhuje běžné cestující. Místo toho slouží jako parkovací a údržbová základna pro komerční letadla, která opustila aktivní službu. Řady velkých letadel stojí na ploše a čekají na údržbu, dlouhodobé uskladnění nebo demontáž. Suché klima v regionu Aragon zpomaluje korozi, což dělá z Teruelu jedno z hlavních míst tohoto druhu v Evropě.
Mezinárodní letiště Tripolis bylo těžce poškozeno během libyjských občanských válek a nyní slouží jako nedobrovolný hřbitov letadel. Po celém areálu zůstala stát zničená a vyřazená letadla různých leteckých společností. Ranveje, terminály a hangáry nesou stopy bojů. Místo je přímým svědectvím o tom, co konflikt dokáže s civilní infrastrukturou.
Regionální letiště Abilene v západním Texasu hostí oblast pro skladování a demontáž vyřazených komerčních letadel. Suché klima v regionu pomáhá udržovat letadla v dobrém stavu, než přijdou na řadu. Díly a materiály se získávají a znovu používají, což těmto starým strojům dává jakýsi druhý život.
Letecká základna Davis-Monthan v Tucsonu je domovem největšího úložiště letadel na světě. Suchý pouštní vzduch v Arizoně brzdí rez a rozklad, takže tisíce vyřazených vojenských letadel mohou stát venku roky bez vážného poškození. Řada za řadou letadel se táhne po pouštní pláni, některá čekají na rozebrání na náhradní díly, jiná jsou držena v záloze pro případ, že by byla znovu potřeba.
Muzeum Sonorské pouště v Tucsonu uchovává velkou sbírku vojenských letadel z různých období historie letectví. Suchý pouštní vzduch chrání kovové konstrukce před rzí a chátráním. Návštěvníci mohou procházet kolem stíhaček, bombardérů a transportních letadel, která sloužila během druhé světové války, korejské války a vietnamské války.
Letecké hřbitovy v Sonorské poušti využívají suché klima k dlouhodobému uskladnění vyřazených vojenských a civilních letadel. Nízká vlhkost zpomaluje rez a udržuje stroje ve stavu, který umožňuje jejich pozdější opětovné použití. Některá letadla jsou rozebrána na náhradní díly, zatímco jiná zůstávají připravena k opětovnému uvedení do provozu. Při pohledu na tyto plochy vidíte řadu za řadou nehybných strojů čekajících v pouštním horku.
Loděnice na rozebírání lodí Gadani leží na pobřeží Balúčistánu a je jednou z největších svého druhu na světě. Staré nákladní lodě a tankery jsou vyhnány na pláž a rozebírány ručně. Dělníci získávají ocel, měď a hliník, které se pak prodávají místním recyklačním firmám. Práce je fyzicky náročná a materiály jako azbest a zbytky ropy, které lodě zanechávají, ovlivňují okolní oblast.
Hřbitov letadel na regionálním letišti Marana uchovává vyřazená komerční a soukromá letadla a využívá suché pouštní klima Arizony ke zpomalení jejich chátrání. Mnoho letadel zde postupně rozebírají, aby se získaly náhradní díly a znovu se použily v letadlech, která stále létají. Dlouhé řady letadel od různých výrobců se táhnou po celém areálu a návštěvníkům připomínají tiché parkoviště, kde stroje čekají na své poslední dny.
Vraky lodí podél Arthur Kill Road leží napůl ve vodě a napůl na břehu, jejich rezavé trupy se zvedají z bahna. Tyto vraky pocházejí z různých období námořní historie a byly zde prostě ponechány po desetiletí. Slaná voda pomalu rozežírá kov a scéna se mění s každým přílivem. Je to nečekané místo, které ukazuje, co se stane, když jsou stroje na konci své životnosti ponechány přírodě.
Na mezinárodním letišti Manas v Biškeku je skladovací plocha, kde stojí a čekají stará osobní a nákladní letadla ze sovětské éry. Některá budou rozebrána na použitelné díly, jiná možná najdou druhé využití. Když jdete kolem těchto letadel, jasně cítíte, jak vypadalo letectví ve Střední Asii před desítkami let, než se region otevřel zbytku světa.
Přístavní oblast Al Hudajdá je jedním z míst po celém světě, kam se sjíždějí staré tankery, aby byly rozebrány. Lodě jsou najety na břeh a rozebírány kus po kuse. Pracovníci získávají kov a další materiály z trupů. Podél tohoto úseku pobřeží v Jemenu lze rozebírat několik plavidel současně.
Námořní sklad na jezeře Michigan je podvodný hřbitov z druhé světové války. V letech 1942 až 1945 používalo americké námořnictvo dvě letadlové lodě, USS Sable a USS Wolverine, jako plovoucí výcvikové plošiny na jezeře Michigan. Během přistávacích cvičení havarovalo asi sto letadel a kleslo ke dnu, do hloubek přibližně 100 až 300 stop (30 až 90 metrů). Vraky zůstávají na dně jezera dodnes, z velké části nedotčené, a nabízejí vzácný pohled do zapomenuté kapitoly vojenského leteckého výcviku.
Záložní flotila James River je skupina vyřazených lodí amerického námořnictva, které kotví podél řeky James ve Virginii, poblíž Fort Eustis. Některé pocházejí z doby před několika desetiletími a v případě potřeby by mohly být vráceny do služby. Lodě stojí v dlouhých řadách na vodě, šedé a tiché, pod dohledem Námořní správy. Tato flotila je jedním z úložných míst v zemi pro plavidla čekající mezi službou a demontáží.
Koch Battle Tank Dismantling je společnost v Německu, která rozebírá vyřazená vojenská vozidla. Staré tanky a další bojová vozidla se zde rozebírají, aby se získal kov a znovu použitelné díly. Toto místo je součástí širšího příběhu strojů, které dosáhly konce své životnosti a jsou posílány do zařízení, jako je toto, po celém světě.
Letecký hřbitov v Bangkoku je místo, kde se stará osobní letadla proměnila v domovy. Trupy letadel stojí ve čtvrti Bangkoku a rodiny v nich skutečně žijí. To, co kdysi přepravovalo cestující vzduchem, nyní slouží jako bydlení v jednom z nejlidnatějších měst Asie.
V tomto článku
37 míst k objevení — Nenechte si ujít to poslední!
Rezervní flotila v zálivu Suisun leží v chráněném úseku vody východně od San Francisca. Je zde zakotveno mnoho vyřazených vojenských a obchodních lodí, které spravuje Námořní správa USA jako národní rezervu. Lodě jsou udržovány v pohotovosti pro případ nouze, i když mnohé odpočívají v těchto vodách už desítky let. Některé jsou nakonec prodány nebo poslány do šrotu.
Carhenge stojí na otevřené prérii v Nebrasce a je replikou Stonehenge vyrobenou z 39 šedě natřených aut. Jim Reinders ho postavil v roce 1987 jako památník svému otci. Vozidla jsou uspořádána tak, aby kopírovala tvar pravěké památky v Anglii, přičemž vzpřímená auta tvoří kruh a další jsou umístěna vodorovně nahoře jako překlady. Carhenge ukazuje, jak mohou vysloužilá vozidla získat druhý život jako venkovní umělecká instalace.
Ukládání letadel Pacific v arizonské poušti je jedním z největších míst pro skladování letadel na světě. Tisíce vojenských a civilních letadel stojí v dlouhých řadách pod širým nebem. Suchý pouštní vzduch chrání kov před rzí, takže letadla mohou stát roky bez vážného poškození. Některá letadla jsou zde uchovávána pro náhradní díly, jiná čekají na možné opětovné zařazení do služby nebo na konečné rozebrání.
Loděnice na demontáž lodí v Čitágáonu patří k největším svého druhu. Vyřazené obchodní lodě jsou rozebírány ručně, přímo na pláži. Při přílivu jsou lodě vytaženy na písek a poté postupně rozebrány. Ocelové pláty, motory, kabely a další části jsou získávány a dále prodávány. Materiály zásobují místní ocelářský průmysl a mnoho recyklačních podniků v oblasti.
Skladování letadel Roswell se nachází v poušti jihovýchodního Nového Mexika. Suché klima zpomaluje korozi, což z tohoto místa činí jedno z mála na světě, kde lze vyřazená letadla skladovat po dlouhou dobu, aniž by se příliš rychle zhoršila. Na zemi stojí řady komerčních a vojenských letadel, některá čekají na další let, jiná jsou připravena k rozebrání na díly nebo k recyklaci. Toto zařízení je součástí globálního příběhu o tom, co se děje s letadly, když přestanou létat.
Hřbitov Terunyan leží na břehu jezera Batur na Bali a lze se k němu dostat pouze lodí. Patří komunitě Bali Aga, která je považována za původní obyvatele ostrova. Zde se mrtví nekremují ani nepochovávají. Těla jsou položena na zem a přikryta bambusovými konstrukcemi pod starým banyánem. Říká se, že strom pohlcuje zápach rozkladu. Tento zvyk se liší od hinduistické tradice kremace dodržované ve zbytku Bali.
Hřbitov vozidel Černobyl ukrývá stovky strojů, které byly vyslány na vyčištění místa po havárii reaktoru v roce 1986. Vrtulníky, hasičské vozy a těžká technika zde zůstaly, když je radioaktivita, kterou pohltily, znemožnila přemístit jinam. Od té doby rezaví pod širým nebem, uvnitř zakázané zóny, která dodnes obklopuje elektrárnu.
Hřbitov lodí na Staten Island leží podél Arthur Kill, přílivového průlivu mezi Staten Island a New Jersey. Více než sto rezavých trupů zde odpočívá po desetiletí. Většina plavidel pochází z počátku 20. století a byla sem odtažena poté, co byla vyřazena z provozu. Parníky, remorkéry, čluny a nákladní lodě leží vedle sebe v bahnité vodě. Místo je na soukromém pozemku a veřejnosti nepřístupné. Vraky pomalu klesají do bahna a postupně je pohlcují rostliny.
McBarge byl postaven v roce 1986 jako plovoucí pavilon McDonald's pro světovou výstavu Expo 86 ve Vancouveru. Tato šestiboká konstrukce z betonu a oceli ukrývala restauraci s rychlým občerstvením během šest měsíců trvající akce. Po skončení výstavy McBarge ztratil svůj účel a byl několik let zakotven v Burrard Inlet, než byl vlečen různými vodními cestami v regionu. Navzdory několika plánům na renovaci a návrhům na opětovné využití v průběhu desetiletí zůstává dodnes opuštěný a na kotvě.
Hřbitov lodí v Nouadhibou se táhne podél pobřeží tohoto mauritánského poloostrova a ukrývá desítky vraků, které se nahromadily od 80. let 20. století. Rybářské čluny, nákladní lodě a další plavidla zde zůstala, když jejich provozovatelé zkrachovali, změnila se pravidla rybolovu nebo byla plavidla příliš stará na to, aby mohla plout. Rezavé trupy vyčnívají z mělkých vod zálivu a jsou dobře vidět z pobřeží.
Hřbitov tanků v Asmaře leží na okraji eritrejského hlavního města, kde byly stovky vojenských vozidel z eritrejské války za nezávislost proti Etiopii (1961 až 1991) ponechány rezivět. Sovětské tanky, obrněná vozidla, dělostřelecké kusy a nákladní auta jsou rozesety po otevřeném poli. Většina vozidel pochází z bývalých zásob etiopské armády a byla zde opuštěna po eritrejské nezávislosti v roce 1993. Při chůzi tímto místem cítíte tíhu tří desetiletí ozbrojeného konfliktu na každodenních předmětech.
Hřbitov vlaků Uyuni leží asi 2 míle (3 km) za městem Uyuni, v bolivijské solné poušti, v nadmořské výšce kolem 12 100 stop (3 700 m). Více než 100 lokomotiv a vagonů zde rezaví od 40. let 20. století, zanechaných po úpadku těžebního průmyslu. Tyto vlaky kdysi přepravovaly rudu z andských dolů. Sůl ve vzduchu a půdě za desetiletí rozežrala kov a dala strojům hluboce opotřebovaný vzhled, který z nich dělá pozůstatky jiného světa.
Autovrakoviště Båstnäs leží hluboko ve švédském lese a uchovává kolem 1000 vozidel z poválečných desetiletí. V 50. letech začal jeden obchodník se šrotem nechávat vyřazená auta na svém pozemku. Dnes stromy prorůstají kapotami a mech pokrývá rezavá těla volv, saabů, fordů a dalších evropských modelů. Toto místo ukazuje, jak si příroda pomalu bere zpět to, co po sobě lidé zanechali.
Auto & Technik Museum Sinsheim uchovává jednu z největších technických sbírek v Evropě, s historickými automobily, letadly, lokomotivami, motocykly a vojenskými vozidly. Na střeše hlavní budovy stojí dvě nadzvuková letadla: Air France Concorde a Tupolev TU-144. Obě lze navštívit zevnitř. Muzeum otevřelo v roce 1981 a dává konkrétní představu o tom, jak se dopravní stroje vyvíjely po generace.
Letiště Phoenix-Goodyear v Arizoně sloužilo jako úložiště přebytečných vojenských letadel po druhé světové válce. Letadla, která už americké ozbrojené síly nepotřebovaly, sem byla přivážena, aby čekala na opětovné použití, demontáž nebo sešrotování. Letiště nabízí jasný obraz o tom, jak se Spojené státy vypořádaly s obrovským množstvím vojenského vybavení, které zůstalo po roce 1945.
Mojavský kosmodrom leží v kalifornské poušti, kde suchý vzduch pomáhá zpomalovat rez a opotřebení vyřazených osobních letadel. Díky tomu je to praktické místo pro dlouhodobé uskladnění letadel, ať už čekají na další let, na odebrání dílů, nebo na konečné rozebrání. Při chůzi po areálu vidíte řady letadel z různých období zaparkovaných vedle sebe pod širým nebem.
Letiště Kingman v Arizoně je jedním z největších úložišť vyřazených dopravních letadel ve Spojených státech. Suché podnebí pouště Mojave zpomaluje korozi a udržuje letadla v použitelném stavu. Aerolinky sem posílají svá stará letadla k dočasnému uskladnění nebo k úplnému rozebrání. Znovu použitelné díly se prodávají dál, zatímco materiály jako hliník putují k recyklaci.
Logistické letiště jižní Kalifornie leží v Mohavské poušti severovýchodně od Los Angeles. Suchý vzduch zpomaluje opotřebení odstavených letadel, a proto sem letecké společnosti přivážejí svá vyřazená letadla. Dlouhé řady boeingů a airbusů čekají na ploše, buď se vrátí do služby, prodají se jinému provozovateli, nebo se rozeberou.
Pinal Airpark leží v Sonorské poušti v Arizoně, kde suchý vzduch zpomaluje rez a korozi. Letecké společnosti sem posílají svá vyřazená letadla, aby byla uskladněna, opravena nebo rozebrána. Některá letadla jsou rozebrána na použitelné díly, zatímco jiná čekají na zemi, pro případ, že by byla znovu potřeba. Při procházce vidíte řady dopravních letadel stojících v pouštním slunci, tichá a nehybná.
Ukládání letadel Asie a Tichomoří je dlouhodobé parkoviště pro komerční letadla v Severním teritoriu Austrálie. Suché klima regionu udržuje konstrukce letadel bez koroze, když nejsou v provozu. Aerolinky sem přivážejí svá letadla, když je potřebují dočasně uskladnit nebo trvale vyřadit. Letadla stojí na zpevněných plochách, ošetřená a připravená vydržet dlouho.
Letecká základna 279 Châteaudun je úložištěm vyřazených francouzských vojenských letadel. Letadla stažená z aktivní služby jsou sem přivážena, aby čekala na další krok: buď budou rozebrána, nebo poslouží jako zdroj náhradních dílů. Tato základna se nachází poblíž města Châteaudun a hraje stálou roli při rozhodování o osudu vojenských letadel na konci jejich služebního života ve Francii.
Letiště Tarbes-Lourdes-Pyrénées hostí zařízení, kde jsou uložena a rozebírána vyřazená osobní letadla z Evropy a dalších částí světa. Řady letadel stojí na ploše a čekají na demontáž. Díly se získávají k opětovnému použití a kov se taví, zatímco letadla postupně mizí z místa.
Letiště Teruel neobsluhuje běžné cestující. Místo toho slouží jako parkovací a údržbová základna pro komerční letadla, která opustila aktivní službu. Řady velkých letadel stojí na ploše a čekají na údržbu, dlouhodobé uskladnění nebo demontáž. Suché klima v regionu Aragon zpomaluje korozi, což dělá z Teruelu jedno z hlavních míst tohoto druhu v Evropě.
Mezinárodní letiště Tripolis bylo těžce poškozeno během libyjských občanských válek a nyní slouží jako nedobrovolný hřbitov letadel. Po celém areálu zůstala stát zničená a vyřazená letadla různých leteckých společností. Ranveje, terminály a hangáry nesou stopy bojů. Místo je přímým svědectvím o tom, co konflikt dokáže s civilní infrastrukturou.
Regionální letiště Abilene v západním Texasu hostí oblast pro skladování a demontáž vyřazených komerčních letadel. Suché klima v regionu pomáhá udržovat letadla v dobrém stavu, než přijdou na řadu. Díly a materiály se získávají a znovu používají, což těmto starým strojům dává jakýsi druhý život.
Letecká základna Davis-Monthan v Tucsonu je domovem největšího úložiště letadel na světě. Suchý pouštní vzduch v Arizoně brzdí rez a rozklad, takže tisíce vyřazených vojenských letadel mohou stát venku roky bez vážného poškození. Řada za řadou letadel se táhne po pouštní pláni, některá čekají na rozebrání na náhradní díly, jiná jsou držena v záloze pro případ, že by byla znovu potřeba.
Muzeum Sonorské pouště v Tucsonu uchovává velkou sbírku vojenských letadel z různých období historie letectví. Suchý pouštní vzduch chrání kovové konstrukce před rzí a chátráním. Návštěvníci mohou procházet kolem stíhaček, bombardérů a transportních letadel, která sloužila během druhé světové války, korejské války a vietnamské války.
Letecké hřbitovy v Sonorské poušti využívají suché klima k dlouhodobému uskladnění vyřazených vojenských a civilních letadel. Nízká vlhkost zpomaluje rez a udržuje stroje ve stavu, který umožňuje jejich pozdější opětovné použití. Některá letadla jsou rozebrána na náhradní díly, zatímco jiná zůstávají připravena k opětovnému uvedení do provozu. Při pohledu na tyto plochy vidíte řadu za řadou nehybných strojů čekajících v pouštním horku.
Loděnice na rozebírání lodí Gadani leží na pobřeží Balúčistánu a je jednou z největších svého druhu na světě. Staré nákladní lodě a tankery jsou vyhnány na pláž a rozebírány ručně. Dělníci získávají ocel, měď a hliník, které se pak prodávají místním recyklačním firmám. Práce je fyzicky náročná a materiály jako azbest a zbytky ropy, které lodě zanechávají, ovlivňují okolní oblast.
Hřbitov letadel na regionálním letišti Marana uchovává vyřazená komerční a soukromá letadla a využívá suché pouštní klima Arizony ke zpomalení jejich chátrání. Mnoho letadel zde postupně rozebírají, aby se získaly náhradní díly a znovu se použily v letadlech, která stále létají. Dlouhé řady letadel od různých výrobců se táhnou po celém areálu a návštěvníkům připomínají tiché parkoviště, kde stroje čekají na své poslední dny.
Vraky lodí podél Arthur Kill Road leží napůl ve vodě a napůl na břehu, jejich rezavé trupy se zvedají z bahna. Tyto vraky pocházejí z různých období námořní historie a byly zde prostě ponechány po desetiletí. Slaná voda pomalu rozežírá kov a scéna se mění s každým přílivem. Je to nečekané místo, které ukazuje, co se stane, když jsou stroje na konci své životnosti ponechány přírodě.
Na mezinárodním letišti Manas v Biškeku je skladovací plocha, kde stojí a čekají stará osobní a nákladní letadla ze sovětské éry. Některá budou rozebrána na použitelné díly, jiná možná najdou druhé využití. Když jdete kolem těchto letadel, jasně cítíte, jak vypadalo letectví ve Střední Asii před desítkami let, než se region otevřel zbytku světa.
Přístavní oblast Al Hudajdá je jedním z míst po celém světě, kam se sjíždějí staré tankery, aby byly rozebrány. Lodě jsou najety na břeh a rozebírány kus po kuse. Pracovníci získávají kov a další materiály z trupů. Podél tohoto úseku pobřeží v Jemenu lze rozebírat několik plavidel současně.
Námořní sklad na jezeře Michigan je podvodný hřbitov z druhé světové války. V letech 1942 až 1945 používalo americké námořnictvo dvě letadlové lodě, USS Sable a USS Wolverine, jako plovoucí výcvikové plošiny na jezeře Michigan. Během přistávacích cvičení havarovalo asi sto letadel a kleslo ke dnu, do hloubek přibližně 100 až 300 stop (30 až 90 metrů). Vraky zůstávají na dně jezera dodnes, z velké části nedotčené, a nabízejí vzácný pohled do zapomenuté kapitoly vojenského leteckého výcviku.
Záložní flotila James River je skupina vyřazených lodí amerického námořnictva, které kotví podél řeky James ve Virginii, poblíž Fort Eustis. Některé pocházejí z doby před několika desetiletími a v případě potřeby by mohly být vráceny do služby. Lodě stojí v dlouhých řadách na vodě, šedé a tiché, pod dohledem Námořní správy. Tato flotila je jedním z úložných míst v zemi pro plavidla čekající mezi službou a demontáží.
Koch Battle Tank Dismantling je společnost v Německu, která rozebírá vyřazená vojenská vozidla. Staré tanky a další bojová vozidla se zde rozebírají, aby se získal kov a znovu použitelné díly. Toto místo je součástí širšího příběhu strojů, které dosáhly konce své životnosti a jsou posílány do zařízení, jako je toto, po celém světě.
Letecký hřbitov v Bangkoku je místo, kde se stará osobní letadla proměnila v domovy. Trupy letadel stojí ve čtvrti Bangkoku a rodiny v nich skutečně žijí. To, co kdysi přepravovalo cestující vzduchem, nyní slouží jako bydlení v jednom z nejlidnatějších měst Asie.
Rezervní flotila v zálivu Suisun leží v chráněném úseku vody východně od San Francisca. Je zde zakotveno mnoho vyřazených vojenských a obchodních lodí, které spravuje Námořní správa USA jako národní rezervu. Lodě jsou udržovány v pohotovosti pro případ nouze, i když mnohé odpočívají v těchto vodách už desítky let. Některé jsou nakonec prodány nebo poslány do šrotu.
Carhenge stojí na otevřené prérii v Nebrasce a je replikou Stonehenge vyrobenou z 39 šedě natřených aut. Jim Reinders ho postavil v roce 1987 jako památník svému otci. Vozidla jsou uspořádána tak, aby kopírovala tvar pravěké památky v Anglii, přičemž vzpřímená auta tvoří kruh a další jsou umístěna vodorovně nahoře jako překlady. Carhenge ukazuje, jak mohou vysloužilá vozidla získat druhý život jako venkovní umělecká instalace.
Ukládání letadel Pacific v arizonské poušti je jedním z největších míst pro skladování letadel na světě. Tisíce vojenských a civilních letadel stojí v dlouhých řadách pod širým nebem. Suchý pouštní vzduch chrání kov před rzí, takže letadla mohou stát roky bez vážného poškození. Některá letadla jsou zde uchovávána pro náhradní díly, jiná čekají na možné opětovné zařazení do služby nebo na konečné rozebrání.
Loděnice na demontáž lodí v Čitágáonu patří k největším svého druhu. Vyřazené obchodní lodě jsou rozebírány ručně, přímo na pláži. Při přílivu jsou lodě vytaženy na písek a poté postupně rozebrány. Ocelové pláty, motory, kabely a další části jsou získávány a dále prodávány. Materiály zásobují místní ocelářský průmysl a mnoho recyklačních podniků v oblasti.
Skladování letadel Roswell se nachází v poušti jihovýchodního Nového Mexika. Suché klima zpomaluje korozi, což z tohoto místa činí jedno z mála na světě, kde lze vyřazená letadla skladovat po dlouhou dobu, aniž by se příliš rychle zhoršila. Na zemi stojí řady komerčních a vojenských letadel, některá čekají na další let, jiná jsou připravena k rozebrání na díly nebo k recyklaci. Toto zařízení je součástí globálního příběhu o tom, co se děje s letadly, když přestanou létat.
Hřbitov Terunyan leží na břehu jezera Batur na Bali a lze se k němu dostat pouze lodí. Patří komunitě Bali Aga, která je považována za původní obyvatele ostrova. Zde se mrtví nekremují ani nepochovávají. Těla jsou položena na zem a přikryta bambusovými konstrukcemi pod starým banyánem. Říká se, že strom pohlcuje zápach rozkladu. Tento zvyk se liší od hinduistické tradice kremace dodržované ve zbytku Bali.
Hřbitov vozidel Černobyl ukrývá stovky strojů, které byly vyslány na vyčištění místa po havárii reaktoru v roce 1986. Vrtulníky, hasičské vozy a těžká technika zde zůstaly, když je radioaktivita, kterou pohltily, znemožnila přemístit jinam. Od té doby rezaví pod širým nebem, uvnitř zakázané zóny, která dodnes obklopuje elektrárnu.
Hřbitov lodí na Staten Island leží podél Arthur Kill, přílivového průlivu mezi Staten Island a New Jersey. Více než sto rezavých trupů zde odpočívá po desetiletí. Většina plavidel pochází z počátku 20. století a byla sem odtažena poté, co byla vyřazena z provozu. Parníky, remorkéry, čluny a nákladní lodě leží vedle sebe v bahnité vodě. Místo je na soukromém pozemku a veřejnosti nepřístupné. Vraky pomalu klesají do bahna a postupně je pohlcují rostliny.
McBarge byl postaven v roce 1986 jako plovoucí pavilon McDonald's pro světovou výstavu Expo 86 ve Vancouveru. Tato šestiboká konstrukce z betonu a oceli ukrývala restauraci s rychlým občerstvením během šest měsíců trvající akce. Po skončení výstavy McBarge ztratil svůj účel a byl několik let zakotven v Burrard Inlet, než byl vlečen různými vodními cestami v regionu. Navzdory několika plánům na renovaci a návrhům na opětovné využití v průběhu desetiletí zůstává dodnes opuštěný a na kotvě.
Hřbitov lodí v Nouadhibou se táhne podél pobřeží tohoto mauritánského poloostrova a ukrývá desítky vraků, které se nahromadily od 80. let 20. století. Rybářské čluny, nákladní lodě a další plavidla zde zůstala, když jejich provozovatelé zkrachovali, změnila se pravidla rybolovu nebo byla plavidla příliš stará na to, aby mohla plout. Rezavé trupy vyčnívají z mělkých vod zálivu a jsou dobře vidět z pobřeží.
Hřbitov tanků v Asmaře leží na okraji eritrejského hlavního města, kde byly stovky vojenských vozidel z eritrejské války za nezávislost proti Etiopii (1961 až 1991) ponechány rezivět. Sovětské tanky, obrněná vozidla, dělostřelecké kusy a nákladní auta jsou rozesety po otevřeném poli. Většina vozidel pochází z bývalých zásob etiopské armády a byla zde opuštěna po eritrejské nezávislosti v roce 1993. Při chůzi tímto místem cítíte tíhu tří desetiletí ozbrojeného konfliktu na každodenních předmětech.
Hřbitov vlaků Uyuni leží asi 2 míle (3 km) za městem Uyuni, v bolivijské solné poušti, v nadmořské výšce kolem 12 100 stop (3 700 m). Více než 100 lokomotiv a vagonů zde rezaví od 40. let 20. století, zanechaných po úpadku těžebního průmyslu. Tyto vlaky kdysi přepravovaly rudu z andských dolů. Sůl ve vzduchu a půdě za desetiletí rozežrala kov a dala strojům hluboce opotřebovaný vzhled, který z nich dělá pozůstatky jiného světa.
Autovrakoviště Båstnäs leží hluboko ve švédském lese a uchovává kolem 1000 vozidel z poválečných desetiletí. V 50. letech začal jeden obchodník se šrotem nechávat vyřazená auta na svém pozemku. Dnes stromy prorůstají kapotami a mech pokrývá rezavá těla volv, saabů, fordů a dalších evropských modelů. Toto místo ukazuje, jak si příroda pomalu bere zpět to, co po sobě lidé zanechali.
Auto & Technik Museum Sinsheim uchovává jednu z největších technických sbírek v Evropě, s historickými automobily, letadly, lokomotivami, motocykly a vojenskými vozidly. Na střeše hlavní budovy stojí dvě nadzvuková letadla: Air France Concorde a Tupolev TU-144. Obě lze navštívit zevnitř. Muzeum otevřelo v roce 1981 a dává konkrétní představu o tom, jak se dopravní stroje vyvíjely po generace.
Letiště Phoenix-Goodyear v Arizoně sloužilo jako úložiště přebytečných vojenských letadel po druhé světové válce. Letadla, která už americké ozbrojené síly nepotřebovaly, sem byla přivážena, aby čekala na opětovné použití, demontáž nebo sešrotování. Letiště nabízí jasný obraz o tom, jak se Spojené státy vypořádaly s obrovským množstvím vojenského vybavení, které zůstalo po roce 1945.
Mojavský kosmodrom leží v kalifornské poušti, kde suchý vzduch pomáhá zpomalovat rez a opotřebení vyřazených osobních letadel. Díky tomu je to praktické místo pro dlouhodobé uskladnění letadel, ať už čekají na další let, na odebrání dílů, nebo na konečné rozebrání. Při chůzi po areálu vidíte řady letadel z různých období zaparkovaných vedle sebe pod širým nebem.
Letiště Kingman v Arizoně je jedním z největších úložišť vyřazených dopravních letadel ve Spojených státech. Suché podnebí pouště Mojave zpomaluje korozi a udržuje letadla v použitelném stavu. Aerolinky sem posílají svá stará letadla k dočasnému uskladnění nebo k úplnému rozebrání. Znovu použitelné díly se prodávají dál, zatímco materiály jako hliník putují k recyklaci.
Logistické letiště jižní Kalifornie leží v Mohavské poušti severovýchodně od Los Angeles. Suchý vzduch zpomaluje opotřebení odstavených letadel, a proto sem letecké společnosti přivážejí svá vyřazená letadla. Dlouhé řady boeingů a airbusů čekají na ploše, buď se vrátí do služby, prodají se jinému provozovateli, nebo se rozeberou.
Pinal Airpark leží v Sonorské poušti v Arizoně, kde suchý vzduch zpomaluje rez a korozi. Letecké společnosti sem posílají svá vyřazená letadla, aby byla uskladněna, opravena nebo rozebrána. Některá letadla jsou rozebrána na použitelné díly, zatímco jiná čekají na zemi, pro případ, že by byla znovu potřeba. Při procházce vidíte řady dopravních letadel stojících v pouštním slunci, tichá a nehybná.
Ukládání letadel Asie a Tichomoří je dlouhodobé parkoviště pro komerční letadla v Severním teritoriu Austrálie. Suché klima regionu udržuje konstrukce letadel bez koroze, když nejsou v provozu. Aerolinky sem přivážejí svá letadla, když je potřebují dočasně uskladnit nebo trvale vyřadit. Letadla stojí na zpevněných plochách, ošetřená a připravená vydržet dlouho.
Letecká základna 279 Châteaudun je úložištěm vyřazených francouzských vojenských letadel. Letadla stažená z aktivní služby jsou sem přivážena, aby čekala na další krok: buď budou rozebrána, nebo poslouží jako zdroj náhradních dílů. Tato základna se nachází poblíž města Châteaudun a hraje stálou roli při rozhodování o osudu vojenských letadel na konci jejich služebního života ve Francii.
Letiště Tarbes-Lourdes-Pyrénées hostí zařízení, kde jsou uložena a rozebírána vyřazená osobní letadla z Evropy a dalších částí světa. Řady letadel stojí na ploše a čekají na demontáž. Díly se získávají k opětovnému použití a kov se taví, zatímco letadla postupně mizí z místa.
Letiště Teruel neobsluhuje běžné cestující. Místo toho slouží jako parkovací a údržbová základna pro komerční letadla, která opustila aktivní službu. Řady velkých letadel stojí na ploše a čekají na údržbu, dlouhodobé uskladnění nebo demontáž. Suché klima v regionu Aragon zpomaluje korozi, což dělá z Teruelu jedno z hlavních míst tohoto druhu v Evropě.
Mezinárodní letiště Tripolis bylo těžce poškozeno během libyjských občanských válek a nyní slouží jako nedobrovolný hřbitov letadel. Po celém areálu zůstala stát zničená a vyřazená letadla různých leteckých společností. Ranveje, terminály a hangáry nesou stopy bojů. Místo je přímým svědectvím o tom, co konflikt dokáže s civilní infrastrukturou.
Regionální letiště Abilene v západním Texasu hostí oblast pro skladování a demontáž vyřazených komerčních letadel. Suché klima v regionu pomáhá udržovat letadla v dobrém stavu, než přijdou na řadu. Díly a materiály se získávají a znovu používají, což těmto starým strojům dává jakýsi druhý život.
Letecká základna Davis-Monthan v Tucsonu je domovem největšího úložiště letadel na světě. Suchý pouštní vzduch v Arizoně brzdí rez a rozklad, takže tisíce vyřazených vojenských letadel mohou stát venku roky bez vážného poškození. Řada za řadou letadel se táhne po pouštní pláni, některá čekají na rozebrání na náhradní díly, jiná jsou držena v záloze pro případ, že by byla znovu potřeba.
Muzeum Sonorské pouště v Tucsonu uchovává velkou sbírku vojenských letadel z různých období historie letectví. Suchý pouštní vzduch chrání kovové konstrukce před rzí a chátráním. Návštěvníci mohou procházet kolem stíhaček, bombardérů a transportních letadel, která sloužila během druhé světové války, korejské války a vietnamské války.
Letecké hřbitovy v Sonorské poušti využívají suché klima k dlouhodobému uskladnění vyřazených vojenských a civilních letadel. Nízká vlhkost zpomaluje rez a udržuje stroje ve stavu, který umožňuje jejich pozdější opětovné použití. Některá letadla jsou rozebrána na náhradní díly, zatímco jiná zůstávají připravena k opětovnému uvedení do provozu. Při pohledu na tyto plochy vidíte řadu za řadou nehybných strojů čekajících v pouštním horku.
Loděnice na rozebírání lodí Gadani leží na pobřeží Balúčistánu a je jednou z největších svého druhu na světě. Staré nákladní lodě a tankery jsou vyhnány na pláž a rozebírány ručně. Dělníci získávají ocel, měď a hliník, které se pak prodávají místním recyklačním firmám. Práce je fyzicky náročná a materiály jako azbest a zbytky ropy, které lodě zanechávají, ovlivňují okolní oblast.
Hřbitov letadel na regionálním letišti Marana uchovává vyřazená komerční a soukromá letadla a využívá suché pouštní klima Arizony ke zpomalení jejich chátrání. Mnoho letadel zde postupně rozebírají, aby se získaly náhradní díly a znovu se použily v letadlech, která stále létají. Dlouhé řady letadel od různých výrobců se táhnou po celém areálu a návštěvníkům připomínají tiché parkoviště, kde stroje čekají na své poslední dny.
Vraky lodí podél Arthur Kill Road leží napůl ve vodě a napůl na břehu, jejich rezavé trupy se zvedají z bahna. Tyto vraky pocházejí z různých období námořní historie a byly zde prostě ponechány po desetiletí. Slaná voda pomalu rozežírá kov a scéna se mění s každým přílivem. Je to nečekané místo, které ukazuje, co se stane, když jsou stroje na konci své životnosti ponechány přírodě.
Na mezinárodním letišti Manas v Biškeku je skladovací plocha, kde stojí a čekají stará osobní a nákladní letadla ze sovětské éry. Některá budou rozebrána na použitelné díly, jiná možná najdou druhé využití. Když jdete kolem těchto letadel, jasně cítíte, jak vypadalo letectví ve Střední Asii před desítkami let, než se region otevřel zbytku světa.
Přístavní oblast Al Hudajdá je jedním z míst po celém světě, kam se sjíždějí staré tankery, aby byly rozebrány. Lodě jsou najety na břeh a rozebírány kus po kuse. Pracovníci získávají kov a další materiály z trupů. Podél tohoto úseku pobřeží v Jemenu lze rozebírat několik plavidel současně.
Námořní sklad na jezeře Michigan je podvodný hřbitov z druhé světové války. V letech 1942 až 1945 používalo americké námořnictvo dvě letadlové lodě, USS Sable a USS Wolverine, jako plovoucí výcvikové plošiny na jezeře Michigan. Během přistávacích cvičení havarovalo asi sto letadel a kleslo ke dnu, do hloubek přibližně 100 až 300 stop (30 až 90 metrů). Vraky zůstávají na dně jezera dodnes, z velké části nedotčené, a nabízejí vzácný pohled do zapomenuté kapitoly vojenského leteckého výcviku.
Záložní flotila James River je skupina vyřazených lodí amerického námořnictva, které kotví podél řeky James ve Virginii, poblíž Fort Eustis. Některé pocházejí z doby před několika desetiletími a v případě potřeby by mohly být vráceny do služby. Lodě stojí v dlouhých řadách na vodě, šedé a tiché, pod dohledem Námořní správy. Tato flotila je jedním z úložných míst v zemi pro plavidla čekající mezi službou a demontáží.
Koch Battle Tank Dismantling je společnost v Německu, která rozebírá vyřazená vojenská vozidla. Staré tanky a další bojová vozidla se zde rozebírají, aby se získal kov a znovu použitelné díly. Toto místo je součástí širšího příběhu strojů, které dosáhly konce své životnosti a jsou posílány do zařízení, jako je toto, po celém světě.
Letecký hřbitov v Bangkoku je místo, kde se stará osobní letadla proměnila v domovy. Trupy letadel stojí ve čtvrti Bangkoku a rodiny v nich skutečně žijí. To, co kdysi přepravovalo cestující vzduchem, nyní slouží jako bydlení v jednom z nejlidnatějších měst Asie.
Tyto hřbitovy odhalují, jak zacházíme se stroji, které utvářejí naše životy. Procházka mezi řadami tichých letadel nebo napůl ponořených lodí vás přiměje přemýšlet o odpadu, recyklaci a o tom, co se stane, když věci, na které spoléháme, přestanou být užitečné. Je to příležitost vidět větší obraz toho, jak svět funguje.
