West Coast Wilderness Railway, Ozubnicová železnice v Tasmánii, Austrálie

West Coast Wilderness Railway je ozubnicová železnice dlouhá 34,5 kilometru s rozchodem 1 067 mm z Queenstownu do Regatta Point u Strahanu, obnovená na trase Mount Lyell Mining & Railway Company. Na sklonech až 1:15 používá Abtův ozubnicový systém. Zelená parní lokomotiva s bočními nádržemi a červenou tabulkou „ABT RAILWAY“ stojí na točně se zeleným zábradlím a dřevěnou palubou.

Tato trať byla postavena na konci 19. století pro přepravu měděné rudy z dolů v Queenstownu do přístavu k vývozu. Po desetiletích opuštění oživily restaurátorské práce trasu pomocí původních lokomotiv z té těžební éry.

Tato železnice představuje, jak místní komunity přeměnily opuštěnou průmyslovou trasu na živé spojení s minulostí. Dnes provoz poskytuje smysluplné zaměstnání a zároveň umožňuje návštěvníkům zažít pracovní metody dřívější éry.

Trať spojuje Queenstown s Regatta Point u Strahanu v délce 34,5 km o rozchodu 1 067 mm; nejstrmější sklon je 1 ku 15, což omezuje hmotnost vlaků. Trasa sleduje původní směr kromě Quarter Mile Bridge u Teepookany, který byl po povodni v roce 1974 nahrazen jižně od starého mostu. Koncová stanice v Queenstownu stojí na místě původního nádraží, stanice v Regatta Point byla zrekonstruována.

Ozubnicový systém navrhl Carl Roman Abt a nejstrmější sklon trati je 1 m na 15 m (66,7 ‰). Poslední vlak v roce 1963 táhla lokomotiva ABT 1, stejná jako první vlak v roce 1896. ABT 2, dlouho vystavená v Tasmanian Transport Museum v Glenorchy, se po rozsáhlé přestavbě vrátila v roce 2023 do provozu.