Channel Leuven-Mechelen, Chráněný kanál ve Flandrech, Belgie

Kanál Lovaň-Mechelen je chráněná vodní cesta táhnoucí se přes Flandry a spojující dvě velká města. Několik zdymadel reguluje hladinu vody podél jeho toku a vymezuje břehy.

Dyle byl splavný díky jezům a zdymadlům již v roce 1327, ale rostoucí obchod tuto trasu učinil nedostatečnou; v roce 1686 byl zkoumán boční kanál a v roce 1749 přijat konečný plán. Lovaň získala koncesi 29. ledna 1750 a místodržitel Karel Lotrinský 9. února ve Wilsele učinil první zához stříbrnou lopatou a zdobeným kolečkem, které je dnes v M Museum Leuven. Kanal vykopalo asi 500 ardennských rolníků a 21. prosince 1752 byl naplněn vodou. V letech 1760-1763 zaniklo zdymadlo u Bruselské brány a tři nová vznikla v Tildonku, Boortmeerbeeku a Battelu.

Kanál se dlouho nazýval Leuvense Vaart, „lovaňský kanál“, a svůj dnešní název nese až od roku 1994, kdy správu převzal Vlámský region. Bývalá potahová stezka je dnes cyklostezkou F8 mezi Lovani a Mechelenem. Na Vaartkom v Lovani připomíná socha De Kanaalgravers od Willyho Peeterse (2000) 500 dělníků, kteří kanál za dva roky vykopali.

Bývalá vlečná stezka je dnes cyklostezkou F8 mezi Lovani a Mechelenem. Kanál je splavný pro plavidla třídy II do 600 tun s ponorem 3,30 m. Pět zdymadel vzácného typu buiksas reguluje hladinu; mosty jsou ovládány centrálně z věže v Kampenhoutu.

Pět zdymadel kanálu je vzácného typu buiksas: výklenky ve stěnách jsou zaoblené, aby se do nich vešla otevřená vrata. Bývalá potahová stezka je dnes cyklostezkou F8 mezi Lovní a Mechelenem a kanálová infrastruktura je od ministerského rozhodnutí z 19. března 1997 chráněna jako průmyslové dědictví.