黄冈长江大桥, Silniční a železniční most přes řeku Jang-c'-ťiang v Chuang-kangu v Číně.

Most přes řeku Jang-c'-ťiang v Chuang-kangu je silniční a železniční most, který se klene přes řeku Jang-c'-ťiang mezi Chuang-kangem a E-čou. Konstrukce kombinuje příhradové a zavěšené prvky, aby překonala vodu na délce přesahující 4000 metrů.

Most byl dokončen na počátku 21. století a vytvořil první přímé spojení pro silniční i železniční dopravu na tomto místě na Jang-c'-ťiang. Projekt výrazně zlepšil síť dopravní infrastruktury v regionu Chu-pej.

Most nese na spodním mostovkovém patře meziměstskou železnici Wu-chan–Chuang-kang a na horním dálnici Chuang–E (S38); spojuje obvod Chuang-čou (Chuang-kang) s obvodem Chua-žung (E-čou). Otevřením 16. června 2014 získal tento úsek Jang-c'-ťiang společné silniční a železniční přemostění, zhruba 17 km po proudu od mostu E-chuang přes Jang-c'-ťiang.

Horní mostovka nese čtyři dálniční pruhy s rychlostním limitem 80 km/h, spodní má dvě železniční koleje pro příměstskou linku Wu-chan–Chuang-kang. Most je součástí dálnice S38 Chuang E, která spojuje S7 na západě a S5 na východě. Za hlavním polem se nájezdy rozdělují na samostatné silniční a železniční trasy.

Hlavní pole o rozpětí 567 metrů bylo 30. nejdelším polem zavěšeného mostu na světě a 23. v Číně. Mostovka nese čtyři silniční pruhy s návrhovou rychlostí 80 km/h nad dvěma železničními kolejemi. Jeho 90 pilířů stojí na 967 vrtaných pilotách; spotřebovalo se 100 000 tun oceli a 400 000 metrů krychlových betonu.