Leverkusen Bridge, Zavěšený most v Merkenichu, Německo

Leverkusenský most převádí dálnici A1 přes Rýn mezi Kolínem-Merkenichem a Leverkusenem-Wiesdorfem. Stavba z roku 1965 byla 687,32 m dlouhý zavěšený most typu harfa s hlavním polem 280 m, komorovým nosníkem širokým 37,1 m a ocelovými pylony vysokými 46,1 m. Nahrazují jej dvě rovnoběžné konstrukce po 1065,65 m, se zavěšeným polem 688,70 m a předpolím 376,95 m; první byla otevřena 4. února 2024.

Most postavený v letech 1961–1965 podle návrhu inženýrů H. Schumanna a H. Homberga konsorciem zahrnujícím Aug. Klönne, MAN Werk Gustavsburg, Hein Lehmann AG, Krupp a Stahlbau Humboldt AG byl otevřen 5. července 1965. Převáděl dálnici A1 přes Rýn v severním kolínském dálničním okruhu. Protože provoz daleko přesáhl plánovaných 40 000 vozidel denně, od roku 2016 se plánovala náhrada a první nová polovina mostu byla uvedena do provozu 4. února 2024.

Most nese dálnici A1, severní úsek kolínského dálničního okruhu, mezi Kolínem-Merkenichem a Leverkusenem-Wiesdorfem; protože hranice města vede středem řeky, počítá se za nejsevernější přechod Rýna v Kolíně. Od roku 2012 je zakázán průjezd kamionů nad 3,5 tuny, přesto každoročně tisíce řidičů omylem odbočí na nájezd A1 a dostanou pokutu.

Most nese dálnici A 1 mezi Kolínem-Merkenichem a Leverkusenem-Wiesdorfem. Od roku 2014 je zakázán provoz vozidel nad 3,5 tuny a blokovací systém instalovaný v roce 2016 zastavuje kamiony širší než 2,3 m; chybně naváděné kamiony způsobují uzavírky. První nová mostovka byla otevřena 4. února 2024 a nese veškerý provoz ve třech zúžených pruzích v každém směru, dokud nebude uvedena do provozu druhá.

Ocelové pylony starého mostu se tyčí 46,1 m nad vozovkou a jeho šestiúhelníková nosná lana z 19 uzavřených pramenů procházejí pylony ve výšce 17,5 a 39,5 m. Horní dvě lana přenášejí síly až 5563 tun, spodní 3473 tuny.