Eider Canal, Kanál ve Šlesvicku-Holštýnsku, Německo

Eiderský kanál, zvaný též Šlesvicko-holštýnský kanál, spojoval Kiel-Holtenau na Baltu s Rendsburgem na Eideru na 173 km, z toho 34 km umělého kanálu a 130 km řeky. Šest zdymadel v Holtenau, Knoopu, Rathmannsdorfu, Königsförde, Kluvensieku a Rendsburgu překonávalo výškový rozdíl 7 metrů. Koryto bylo 28,7 m široké na hladině, 18 m u dna a 3,45 m hluboké.

Již v roce 1571 navrhl vévoda Adolf I. Holštýnsko-Gottorpský kanál přes Šlesvicko-Holštýnsko, ale politická roztříštěnost tomu zabránila. Poté, co smlouva z Carského Sela z roku 1773 začlenila Holštýnsko do dánské koruny, nařídil král Kristián VII. dne 14. dubna 1774 zřízení kanálové komise. Práce začaly v červenci 1777 u Holtenau a skončily na podzim 1784; 34 km dlouhý umělý úsek se šesti zdymadly spojil Kieler Förde s Eidery. Kielský kanál jej v 80. a 90. letech 19. století nahradil a využil část jeho trasy.

Název kanálu sledoval politiku: od roku 1784 se nazýval Šlesvicko-holštýnský kanál, roku 1853 jej dánská koruna přejmenovala na Ejderský kanál, aby oslabila představu jednotného Šlesvicka-Holštýnska, a po roce 1866 pod pruskou vládou se vrátil starý název. Tři cihlové sklady postavené roku 1783 v Holtenau, Rendsburgu a Tönningu uchovávaly vlnu, obilí, kávu a sůl.

Návštěvníci mohou nejlépe pozorovat zdymadla z cest a vyhlídkových oblastí u vody, zejména když proplouvají lodě. Nejlepší čas na průzkum je během teplejších měsíců, kdy jsou v provozu také rekreační a místní plavidla.

Šest zdymadel překonávalo zhruba 7 metrů výškového rozdílu mezi Baltem a horní Eiderou: v Holtenau, Knoopu, Rathmannsdorfu, Königsförde, Kluvensieku a Rendsburgu. Za přibližně sto let tudy proplulo na 300 000 lodí a v Holtenau, Rendsburgu a Tönningu stály tři cihlové sklady na vlnu, obilí, kávu a sůl.