Bogen railway bridge, Železniční most v Aiterhofenu, Německo

Železniční most Bogen převádí jednokolejnou trať Straubing–Bogen přes Dunaj a jeho staré rameno na kilometru 2311,27. Pole nad řekou je ocelová příhrada s rovnoběžnými pásy o třech polích: střední pole má 60 metrů, sousední dvě po 45,8 metru, kolej vede mezi nosníky. Spolu s povodňovými mosty má stavba 20 polí na 547 metrech; nájezdové rampy na obou březích zajišťují plavební výšku.

Most byl otevřen v roce 1895 jako součást železniční trati Straubing-Miltach a znamenal rozšíření železniční infrastruktury v Dolním Bavorsku. Umožnil výstavbu této trati přes říční přechod, který byl dříve velkou technickou výzvou.

Most je významným příkladem německého inženýrství 19. století a ukazuje průmyslové schopnosti Bavorska v období rozvoje železnice.

Přístup ke konstrukci mostu je omezen, protože se jedná o aktivní železniční trať s přísnými bezpečnostními předpisy. Z břehů řeky můžete konstrukci vidět z dálky a obdivovat její architekturu.

Podjezdná výška mostu je jen 5,0 metru nad hladinou velké vody, proto je vybaven osvětlením a radarovými odražeči, které varují lodě. Při povodních se srážky opakují: 22. ledna 2018 se rumunská nákladní loď zachytila kormidelní kabinou, kterou kapitán po vyložení v přístavu Straubing-Sand nesklopil. Poškozen byl jen jeden radarový odražeč a most zůstal otevřený.