Industrial park bridge west, Zavěšený most ve Frankfurtu, Německo

Werksbrücke West je soukromý silniční a železniční most přes Mohan na kilometru 22,030, na západním okraji průmyslového parku Höchst. Jeho jediný pylon stojí na levém břehu: dva železobetonové sloupy vzdálené jen 8 m lemují osu mostovky široké 30,95 m. Mostovka je spojitá předpjatá betonová komora, každé 3 m ztužená příčníky, s hlavním polem 148,23 m.

Most Werksbrücke West byl postaven v letech 1970–1972 pro tehdejší Farbwerke Hoechst. Navrhli jej Ulrich Finsterwalder a Herbert Schambeck spolu s architektem Gerdem Lohmerem a zhotovila firma Dyckerhoff & Widmann. Byl prvním předpjatým betonovým zavěšeným mostem pro železniční i silniční provoz a prvním zavěšeným mostem s uspořádáním kabelů do tvaru harfy.

Most je soukromý a vznikl pro tehdejší barvírny Hoechst: východní vozovka přenáší většinu vnitropodnikové kamionové dopravy mezi severním a jižním závodem, včetně přístupu ke kontejnerovému přístavu Rhein-Main otevřenému roku 2004. Na západní straně vede veřejně přístupná soukromá cesta, několik let uzavřená pro motorový provoz, která jako nadzemní komunikace po tovární zdi směřuje k okružní křižovatce Sindlinger u Západní brány.

Most je soukromý a leží na západní hranici průmyslového parku Höchst na 22,030 km Mohanu. Po jeho západní straně vede veřejně přístupná soukromá silnice, která je už několik let uzavřena pro motorový provoz; východní vozovka přenáší většinu vnitropodnikové nákladní dopravy mezi severním a jižním závodem, včetně přístupu ke kontejnerovému přístavu Rhein-Main otevřenému v roce 2004. Mostovka široká 30,95 m se dělí na střední pás s jednou železniční kolejí a potrubími a dva vnější pásy, každý s dvoupruhovou vozovkou a chodníkem.

Jediný pylon stojí na levém břehu: jeho dva železobetonové sloupy, vzdálené jen 8 m, rámují mostovku širokou 30,95 m rozdělenou na střední pruh pro jednu železniční kolej a potrubí a dva vnější pruhy, každý s dvoupruhovou vozovkou a chodníkem. Hlavní pole o rozpětí 148,23 m není zavěšeno celé: protože jižní potrubí muselo most opustit po zhruba 95 m, vyčnívají ze severního břehového pilíře dvojice předpjatých betonových konzol zvaných Betonsegel asi 30 m.