Kalka–Shimla Railway, Úzkorozchodná železnice v Himáčalpradéši, Indie

Železnice Kalka–Šimla je úzkorozchodná trať v Himáčalpradéši, která prochází horským terénem mezi dvěma městy a používá tunely a mosty k překonání údolí a hřebenů. Trať prochází hustými lesy, kolem terasovitých polí a malých stanic zabudovaných do svahů, které se otevírají do širokých výhledů na okolní hory.

Trať postavila soukromě financovaná Delhi-Ambala-Kalka Railway Company na základě smlouvy podepsané 29. června 1898, s Herbertem Septimusem Haringtonem jako hlavním inženýrem a Sujanem Singhem Hadaliwalem jako hlavním dodavatelem. Otevřena byla 9. listopadu 1903, zasvěcena místokrálem lordem Curzonem, a v roce 1909 prodloužena do Shimla Goods. Vláda ji koupila 1. ledna 1906 za 17 107 748 rupií. UNESCO ji 8. července 2008 přidalo k horským železnicím Indie, světovému dědictví.

Název trati pochází z jejích dvou koncových stanic, Kalky v Haryáně a Shimly v Himáčalpradéši. Poslední tunel před Shimlou dal jméno zastávce 103, autobusové zastávce nad ním, známé jako 103 Station už od britských časů. Parní lokomotivy z 60. let zde stále jezdí mezi Shimlou a Kaithlighatem a železniční správa oslavila sté výročí trati 7. listopadu 2003.

Vlaky odjíždějí ráno a brzy odpoledne a je vhodné rezervovat místa předem, zejména během špičkových cestovních měsíců od dubna do června a v říjnu. Vozové mají otevřená okna, takže může být užitečné přinést si lehkou bundu do chladnějších úseků a klobouk na slunné úseky.

Legenda vypráví, že tunel Barog byl pojmenován po inženýrovi, který si vzal život poté, co jeho původní výpočty byly chybné a dvě části tunelu se nesetkaly. Dnes stanice Barog, umístěná v polovině cesty, označuje jedno z mála míst, kde vlaky zastavují, aby si cestující mohli dát čaj v malé kavárně.