Köping–Uttersberg–Riddarhyttan Railway, Muzeum pracovního života a železniční trať v obci Köping ve Švédsku

Železnice Köping-Uttersberg-Riddarhyttan je úzkokolejná trať s neobvyklým rozchodem 1093 milimetrů, která spojuje průmyslová města ve středním Švédsku. Trasa dlouhá přibližně 46 kilometrů prochází oblastí formovanou těžbou a průmyslovým dědictvím, přičemž bývalá strojovna v Riddarhyttanu dnes slouží jako kavárna a informační místo o železničním provozu.

První úsek mezi Köpingem a Uttersbergem byl otevřen pro veřejný provoz 1. června 1866 po provizorní nákladní dopravě v roce 1864; stál 955 000 korun, z toho 500 000 korun byla státní půjčka. Trať Uttersberg–Riddarhyttan byla otevřena 1. srpna 1880, postavila ji společnost Riddarhytte AB za 274 600 korun. Köping–Uttersbergs Järnvägsaktiebolag ji koupila 1. ledna 1911 a vytvořila železnici Köping–Uttersberg–Riddarhyttan. Švédský stát trať koupil 25. ledna 1952 za 638 000 korun; osobní doprava skončila 1. září 1952 a nákladní pokračovala do roku 1968.

Název trati spojuje Köping, Uttersberg a Riddarhyttan, průmyslová města, kterým sloužila. Její rozchod 1 093 mm prý jinde neexistoval než na malé průmyslové dráze v Lisjö v obci Surahammar. Tři lokomotivy dodané v tomto rozchodu firmou Munktells Mekaniska Verkstad v letech 1864 a 1865 byly ponechány a trať se jim přizpůsobila.

Můžete navštívit bývalou strojovnu v Riddarhyttanu, která dnes funguje jako kavárna a informační centrum o historii železnice. Místo je snadno dostupné a nabízí dobré místo pro seznámení s vybavením a provozem trati.

Rozchod 1 093 mm vznikl chybou v objednávce: dílny Munktell dodaly tři lokomotivy s rozchodem 1 093 mm místo plánovaných 1 067 mm a posunout jednu kolejnici na polovině postavené trati směrem ven bylo levnější než předělávat stroje a zhruba 40 vozů. Stejný rozchod prý jinde existoval jen na malé průmyslové dráze v Lisjö v obci Surahammar.