Råbelövsbanan, závodní okruh pro motorsport v Kristianstadu ve Švédsku

Råbelövsbanan byl dočasný závodní okruh asi pět kilometrů severně od Kristianstadu, tvořený veřejnými silnicemi uzavíranými pro závody a jezděný ve směru hodinových ručiček. Byl dlouhý 6 357 metrů a široký šest až osm metrů; vedl od startu a cíle na sever do Skola, dále na severovýchod do Råbelöv, na jihovýchod přes Fjälkestad do Stenslid, na jih přes Balsby, Fårarp a Nosaby do Fredrikslund, na západ směrem k Fredriksdal a Torsebro a poté se vracel na sever k startu.

Trať byla založena v roce 1952 místním závodním klubem SMK Kristianstad a v září téhož roku hostila první motocyklový závod zvaný Skåneloppet. Později hostila Mistrovství světa sportovních vozů a úspěšně fungovala až do září 1961, i když v pozdějších letech aktivita upadala.

Trať nesla jméno podle Råbelövu, statku, jehož majitel Douglas Kennedy dal svou půdu k dispozici pod podmínkou, že výtěžek ze závodů půjde na výstavbu domova pro seniory ve Fjälkestadu. Motocyklový závod Skåneloppet, pojmenovaný po Skåne, se konal v letech 1951–1961 a přilákal jezdce jako Geoff Duke a tovární jezdce DKW Siegfrieda Wünscheho a Augusta Hobla.

Bývalý okruh vedl po veřejných silnicích severně od Kristianstadu, které jsou dnes otevřené provozu; trať se jela po směru hodinových ručiček od startu a cíle na sever do Skola, na severovýchod do Råbelöv, na jihovýchod přes Fjälkestad do Stenslid, na jih přes Balsby, Fårarp a Nosaby do Fredrikslund, na západ směrem k Fredriksdal a Torsebro a zpět na sever. V červenci 1995 byla poblíž místa, kde trať ležela, postavena pamětní deska.

Závod v roce 1955 přilákal kolem 80 000 diváků, švédský divácký rekord, a odstartoval stylem Le Mans, při němž jezdci přeběhli trať ke svým vozům. Juan Manuel Fangio zvítězil s Mercedes-Benz 300 SLR před týmovým kolegou Stirlingem Mossem; nejlepším Švédem byl osmý Erik Carlsson.