Smalspårsjärnvägen Hultsfred–Västervik, Úzkorozchodná historická železnice v Smålandu, Švédsko

Smalspårsjärnvägen Hultsfred-Västervik je úzkorozchodná železnice s rozchodem 891 mm, která vede 71 kilometrů lesy, jezery a zemědělskou půdou ve východním Smålandu. Trať spojuje dvě menší města a prochází rozmanitou krajinou s dochovanými stanicemi a historickými železničními budovami.

Trať otevřela v roce 1879 společnost Hultsfred–Westerviks Jernväg (HWJ) z podnětu města Västervik; Hultsfred měl normálněrozchodné spojení už od roku 1874. V roce 1914 HWJ převzala Västervik–Åtvidaberg–Bersbo Järnväg a fúzí v roce 1924 vznikly Norsholm–Västervik–Hultsfreds Järnvägar. Stát trať převzal v roce 1949; poslední osobní vlak vyjel 19. srpna 1984 a nákladní doprava skončila po vykolejení u Rödsle 13. prosince 1985.

Od roku 2003 provozuje spolek Tjustbygdens Järnvägsförening v létě muzejní jízdy motorovými vozy typu YBo5p po celé trati a parní vlaky na dílčích úsecích, mimo sezónu pak objednané a příležitostné vlaky. Spolek zde jezdí od počátku 80. let 20. století, tedy ještě za časů SJ.

Železnice je v provozu během letních měsíců s několika denními odjezdy, i když ranní hodiny bývají méně rušné. Návštěvníci by si měli vzít oblečení odolné proti počasí a ponechat si čas navíc na prozkoumání stanic a okolní krajiny podél trasy.

Rozchod 891 mm odpovídá třem švédským stopám a trať je první železnicí ve Švédsku prohlášenou za stavební památku. Málo známý důsledek úzkého průjezdného profilu: loděnice Vituddens Kanotvarv ve Västerviku stavěla kajaky nejvýše 520 cm dlouhé, aby je mohla odesílat po železnici; tento rozměr se později stal standardní délkou závodních kajaků.