Cesta pod ledem: tajemství legendárních ponorek

Tato ponorka byla první na světě, která fungovala na jadernou energii, a zahájila tak novou éru podmořského cestování. USS Nautilus je nyní otevřena jako muzeum, kde mohou návštěvníci procházet řídící místností a stísněnými prostory posádky, kde námořníci pracovali a žili. Můžete vidět původní přístroje, torpédomety a palandy, na kterých posádka spala. Plavidlo se v roce 1958 plavilo pod severním pólem jako první ponorka, což dokázalo, čeho může jaderný pohon dosáhnout.

Tato ponorka z druhé světové války kotví v Pearl Harboru a nese přezdívku Mstitel Pearl Harboru. Byla uvedena do služby v roce 1942, přesně rok po útoku na námořní základnu, a absolvovala devět válečných patrol v Tichomoří. Návštěvníci procházejí úzkými chodbami kolem torpédometů, paland a řídící místnosti, kde posádka strávila měsíce pod vodou. Prohlídka ukazuje každodenní život na palubě, od jídel ve stísněné kuchyni až po obsluhu periskopů. Ponorka spočívá poblíž místa, kde začala tichomořská válka, a spojuje příběh tiché války s větším konfliktem, který změnil Havaj.

Tato ponorka z druhé světové války kotví u Fisherman's Wharf a ukazuje, jak žily americké posádky v tichomořském válčišti. USS Pampanito absolvovala šest válečných hlídek mezi lety 1943 a 1945, potopila japonské lodě a zachránila trosečníky ze spojeneckých transportů s vězni. Návštěvníci procházejí úzkými torpédovými místnostmi, kde muži spali mezi zbraněmi, a stísněnými chodbami, kterými se posádka pohybovala na směny. Palandy jsou natěsnané, stropy nízké a potrubí vede po každé stěně. Velitelský prostor stále ukrývá periskopy, hloubkoměry a kormidelní kola. Můžete vylézt předním poklopem a pocítit, jak málo místa sdílelo 80 mužů celé měsíce na moři. Po válce loď sloužila jako cvičná až do roku 1971, kdy se stala muzeem.

Tato ponorka z druhé světové války je jednou z nejstarších dochovaných amerických plavidel svého druhu a nyní stojí v parku podél pobřeží Mexického zálivu. Během služby absolvovala mnoho hlídek po Pacifiku a potopila několik japonských lodí. Návštěvníci mohou procházet úzkými chodbami, vidět torpédové místnosti a podívat se na malé palandy, kde posádka spala na směny. Prostory jsou stísněné a nízké a okamžitě pocítíte, jak těžký musel být život pod vodou. Přístroje a páky jsou stále na svém místě a snadno si představíte muže, jak zde pracují ve směnách, ve dne i v noci, aniž by viděli slunce.

Tato ponorka absolvovala několik hlídek v Tichomoří během druhé světové války a nyní spočívá u břehu jezera Erie. Návštěvníci mohou sami procházet úzkými chodbami, vidět torpédovou místnost, prohlédnout si palandy posádky a prozkoumat řídící centrum, kde důstojníci kdysi navigovali a vydávali rozkazy. USS Cod je jednou z mála dochovaných lodí svého druhu, která si stále zachovává původní uspořádání, a ukazuje, jak námořníci žili, pracovali a bojovali v omezených prostorách pod hladinou oceánu.

Tato ponorka z druhé světové války stojí poblíž loděnice, kde vznikly desítky podobných plavidel. USS Cobia provádí návštěvníky úzkými chodbami kolem torpédometů, spacích lůžek a řídících stanovišť. Uvidíte kuchyň, kde posádka připravovala jídlo, a strojovny s dieselovými motory a elektrickými pohony. Loď sloužila v Pacifiku a potopila několik nepřátelských plavidel. Dnes ukazuje, jak muži žili a pracovali měsíce pod vodou v těsných prostorách, bez denního světla a čerstvého vzduchu.

Tato ponorka z druhé světové války kotví v přístavu Muskegon, daleko od vod Pacifiku, kde kdysi hlídkovala. USS Silversides absolvovala čtrnáct válečných patrol a potopila více než dvě desítky nepřátelských plavidel. Dnes otevírá své poklopy návštěvníkům, kteří procházejí úzkými ocelovými chodbami a vidí, kde námořníci spali v palandách poskládaných do tří pater. Stojíte ve velitelské věži, kde důstojníci vydávali rozkazy. Torpédometry a strojovny zůstávají jako za aktivní služby. Toto plavidlo z druhé světové války ukazuje stísněnou realitu života pod hladinou oceánu.

Tato ponorka byla posledním plavidlem na dieselový pohon postaveným pro americké námořnictvo, než se standardem stal jaderný pohon. Do služby byla zařazena v roce 1959 a sloužila více než třicet let, než byla darována vědeckému muzeu na řece Willamette. Návštěvníci mohou procházet úzkými chodbami, vidět palandy posádky a prozkoumat řídící místnost, kde zůstávají periskopy a navigační přístroje na svém místě. USS Blueback nabízí přímý pohled na život pod hladinou během studené války, kdy posádky trávily týdny nebo měsíce na moři bez slunečního světla a čerstvého vzduchu. Plavidlo se také objevilo ve filmových záběrech a dnes stojí jako hmatatelný kus námořní historie.

Tato ponorka potopila japonskou letadlovou loď Shōkaku v roce 1944 během bitvy ve Filipínském moři a později sloužila jako výcvikové plavidlo během studené války. USS Cavalla nyní spočívá v přístavu Galveston, kde mohou návštěvníci procházet torpédovými místnostmi, důstojnickou jídelnou a řídícím centrem. Úzké ocelové chodby ukazují, jak posádka žila a pracovala pod vodou celé měsíce.

Tato ponorka z druhé světové války stojí v kanálu a ukazuje stísněné prostory, ve kterých posádka žila pod vodou. Uvnitř můžete projít torpédovými místnostmi, kde se nakládaly zbraně, a vidět palandy, na kterých námořníci spali mezi misemi. USS Croaker sloužila v Pacifiku a potopila několik nepřátelských lodí, než byla vyřazena. Dnes nabízí představu o každodenním životě pod palubou: úzké chodby, malé spací prostory a ovládací panely, které kdysi držely posádku naživu.

Tato ponorka sloužila v Tichomoří během druhé světové války a později se účastnila výcvikových misí. Nyní kotví ve Fall River jako součást námořního muzea, kde mohou návštěvníci procházet úzkými chodbami a prostory posádky. USS Lionfish ukazuje, jak američtí námořníci žili a pracovali pod hladinou oceánu. Prostory jsou stísněné, poklopy nízké a vše působí, jako by muži právě opustili svá stanoviště. Uvidíte lůžka, torpédová zařízení a řídící místnost s mnoha pákami a měřidly.

Tato ponorka byla zkušebním plavidlem pro nové tvary trupu a pohonné technologie, které později převzala námořnictva po celém světě. USS Albacore nyní stojí jako muzeum poblíž loděnice, kde byla postavena na počátku 50. let. Návštěvníci mohou projít úzkými chodbami, vidět řídící centrum a pochopit, jak zde inženýři vyvinuli nápady, které učinily ponorky rychlejšími a obratnějšími.

Tato ponorka hlídkovala v Pacifiku během druhé světové války a nyní spočívá v historickém přístavišti na nábřeží vedle dalších muzejních plavidel. USS Becuna ukazuje, jaký byl život posádky v těsných prostorách pod hladinou, kde námořníci trávili měsíce bez denního světla. Návštěvníci mohou projít torpédovými místnostmi, řídícím centrem a spacím prostorem a vidět vybavení a techniku ze 40. let 20. století. Plavidlo je součástí skupiny válečných lodí zakotvených u stejného mola, z nichž každá představuje jiné období námořního válčení.

Tato ponorka vypálila poslední torpédový útok druhé světové války a nyní odpočívá jako muzeum v baltimorském vnitřním přístavu. USS Torsk hlídkovala v Pacifiku a potopila japonské lodě v posledních dnech války. Návštěvníci mohou procházet úzkými chodbami, kde posádka žila měsíce pod hladinou. Ubikace posádky ukazují, jak málo místa každý námořník měl. V řídící místnosti stále stojí periskopy a navigační vybavení. Torpédová místnost předvádí, jak se zbraně nabíjely a odpalovaly. USS Torsk je jednou ze zachovaných ponorek z války, která nabízí pohled na každodenní život pod vodou.

Tato ponorka sloužila během studené války a nyní odpočívá v centru vědy v Pittsburghu, kde mohou návštěvníci prolézat původními poklopy a prozkoumat stísněné prostory, kde kdysi žili a pracovali námořníci. USS Requin je jednou z lodí, které byly modernizovány po druhé světové válce a strávily desetiletí hlídkováním pod hladinou. Procházka chodbami, řídící místností a spacím prostorem ukazuje, jak omezený prostor byl a co život pod vodou vyžadoval od posádky.

USS Batfish potopila tři japonské ponorky během čtyř dnů druhé světové války a nyní odpočívá v parku v Oklahomě, více než tisíc mil od oceánu. Tato ponorka třídy Balao vykonala sedm válečných patrol od roku 1943 do roku 1946, poté sloužila během studené války až do roku 1969. Návštěvníci mohou projít úzkými chodbami, kde 80 mužů žilo pod vodou celé měsíce, vidět torpédovou místnost a prozkoumat řídící centrum. Kajuty posádky ukazují život v palandách poskládaných do tří pater a kuchyni, kde se připravovala jídla pro celou posádku.

Tato ponorka s řízenými střelami z dob studené války kotví u newyorského mola a otevírá své prostory návštěvníkům. Growler byla postavena v padesátých letech a nesla jaderné střely dlouho předtím, než se takové zbraně staly běžnými na menších ponorkách. Na palubě uvidíte stísněnou raketovou místnost, kde byly uloženy dva velké projektily, řídící centrum s pákami a měřidly a úzké chodby, kterými se posádka pohybovala. Loď ukazuje, jak se inženýři snažili vměstnat nové zbraňové systémy do omezených rozměrů ponorky. Vzduch je chladný a tichý, kov kdysi odrážel kroky námořníků. Tady zažijete realitu života pod vodou v době globálního napětí.

Tato ponorka z 60. let 20. století byla postavena pro výzkum hlubokého moře a dokázala se potopit hlouběji než téměř jakékoli jiné nejaderné plavidlo své doby. USS Dolphin sloužila po desetiletí jako plovoucí testovací platforma, kde vědci a inženýři zkoušeli nové vybavení a posouvali hranice podvodní technologie. Na palubě můžete projít úzkými chodbami, vidět řídící místnost s mnoha přístroji a navštívit malé spací prostory, kde posádka žila během měsíce trvajících misí. Plavidlo nyní odpočívá v San Diegu a nabízí přímý pohled do tichého světa podvodního výzkumu, kde hloubka a tlak představovaly jiné výzvy než ty válečné.

Tato německá ponorka byla zajata v roce 1944 v Atlantiku a zůstala jedinou neporušenou ponorkou, kterou Spojenci během druhé světové války ukořistili. Zajetí poskytlo klíčové šifrovací stroje a kódové knihy, které ovlivnily průběh války. Dnes U-505 spočívá v klimatizovaném sále v Chicagu, kde návštěvníci procházejí úzkými chodbami, velitelským centrem a palandami posádky. Torpédové místnosti, dieselové motory a periskopy zůstávají neporušené. Expozice vysvětlují vstup na palubu na moři, životy německých námořníků a význam této akce pro zpravodajskou válku.

Tato kanadská námořní ponorka sloužila v letech 1967 až 2000 ve třídě Oberon a nyní je otevřena návštěvníkům. HMCS Onondaga se zúčastnila mnoha misí během studené války a hlídkovala v vodách severního Atlantiku. Uvnitř uvidíte úzké chodby, kde posádka pracovala a spala, spolu s torpédomety, kuchyní a sonarovým vybavením. Velín ukazuje přístroje používané k řízení ponorky. Prostory jsou malé a získáte představu, jaké to bylo žít pod vodou celé týdny.

Tato kanadská ponorka u břehu jezera Erie ukazuje, jaký byl život pod vodou během let studené války. HMCS Ojibwa sloužila v Kanadském královském námořnictvu od roku 1965 do roku 1998 a nyní je muzeem v Port Burwell. Návštěvníci procházejí úzkými chodbami, vidí palandy, na kterých spali námořníci, prozkoumávají řídící místnost a dozvídají se, jak posádky pracovaly a žily měsíce v těchto stísněných prostorách. Ponorka spočívá na pláži, takže na palubu vstoupíte přímo z břehu. Interiér zůstává téměř stejný jako během služby, což dává představu o každodenní rutině na palubě diesel-elektrické lodi. Panely a komentované prohlídky vysvětlují technické systémy a historii kanadského ponorkového loďstva.

Tato peruánská ponorka z období studené války nyní odpočívá jako muzejní loď v Callau a otevírá své prostory návštěvníkům, kteří chtějí vidět, jaké to bylo sloužit pod hladinou. Submarino Abtao ukazuje realitu podmořského života v desetiletích po druhé světové válce. Vstoupíte do úzkých chodeb, kde posádka pracovala a spala měsíce v těsných prostorách. Velín stále uchovává své přístroje a ventily, páky a měřidla, které kdysi ovládaly hloubku a směr. Prostory pro posádku působí malé a strohé, připomínají disciplínu a stísněnost, které utvářely život na palubě. Tato loď je součástí sbírky historických ponorek po celém světě, které uchovávají tiché příběhy námořní služby.

Tato ponorka typu VIIC/41 spočívá na pobřeží Baltského moře a je jednou z mála dochovaných německých ponorek z druhé světové války. U-995 vstoupila do služby v roce 1943 a válku přežila, později se vrátila do Německa jako muzejní plavidlo. Návštěvníci mohou procházet úzkými chodbami, prozkoumat torpédovou místnost a vidět palandy, kde posádka žila během dlouhých hlídek. Přístroje v řídící místnosti, dieselové motory a periskop nabízejí pohled na to, jaký byl život pod vodou v té době.

Tato ponorka typu XXI byla dokončena v roce 1945 jako jedna z posledních německých lodí postavených během druhé světové války a představuje pokrok v podvodním designu s pokročilými bateriemi, proudnicovým trupem a systémem šnorchlu, který umožňoval delší ponořené hlídky. Po válce ji převzalo britské námořnictvo a později ji německé námořnictvo používalo pro výzkum, než se v roce 1984 stala muzejní lodí v Bremerhavenu. Návštěvníci procházejí úzkými chodbami, důstojnickou jídelnou, velitelským centrem a torpédovými místnostmi a získají představu o tom, jak posádka žila a pracovala v tak stísněných prostorách pod hladinou.

Tato ponorka sloužila v západoněmeckém námořnictvu od roku 1967 do roku 1993, byla součástí třídy Type 206 postavené pro pobřežní operace a mělké vody. Strávila více než čtvrt století na hlídce v Baltském a Severním moři, než byla vyřazena. Nyní odpočívá v Technik Museum Speyer, návštěvníci mohou projít úzkými chodbami a vidět torpédové tuby, strojovnu a ubikace posádky zblízka. Loď představuje technologii ponorek studené války z německého pohledu a ukazuje, jak vypadal každodenní život námořníků pracujících v těsných prostorách pod hladinou.

Tato sovětská ponorka sloužila během studené války a nyní odpočívá jako muzeum v hamburském přístavu. Návštěvníci mohou prozkoumat celé plavidlo, od stísněných paland posádky až po torpédové tuby v přídi. Stroje, periskopy a navigační vybavení zůstávají nedotčené a získáte představu, jak posádka žila v těsných prostorách pod hladinou. Chodby jsou úzké, stropy nízké a ventily, potrubí a přístroje vyplňují každý kout. U-434 byla dieselelektrická loď třídy Tango, která hlídkovala v Atlantiku. Dnes můžete projít všemi sekcemi a vidět technické detaily zblízka.

Tato ponorka byla první francouzskou jadernou raketovou ponorkou a sloužila v námořnictvu od roku 1971 do roku 1991. Le Redoutable nyní stojí v Cherbourgu a otevírá své prostory návštěvníkům, kteří mohou projít raketovým prostorem, prohlédnout si důstojnické kajuty a prozkoumat strojovnu. Uvidíte úzké chodby, kde žila posádka, ovládací panely a torpédové trubice. Loď je dlouhá 420 stop (128 metrů) a ukazuje, jak Francie budovala své jaderné odstrašení na moři. Expozice vysvětluje každodenní život na palubě a roli, kterou tato plavidla hrála ve strategii studené války.

Tato ponorka stojí v Saint-Nazaire podél ústí Loiry a její poklop je dnes otevřený pro návštěvníky. Espadon sloužila francouzskému námořnictvu během studené války a strávila desetiletí pod hladinou. Nyní mohou hosté procházet úzkými chodbami, prozkoumat velitelské centrum a vidět spacie prostory, kde si členové posádky odpočívali mezi směnami. Trubky, ventily a přístroje podél stěn ukazují, jak zde muži pracovali a žili, daleko od denního světla a čerstvého vzduchu. Tento pohled do skutečného námořního plavidla přibližuje historii studené války a tichou práci pod vlnami.

Tato francouzská ponorka sloužila během studené války a nyní je v Lorientu jako muzeum. Návštěvníci procházejí úzkými chodbami kolem paland posádky a přístrojů v řídící místnosti. Prostory jsou těsné a tmavé, stejně jako pod vodou. Vše zůstává na svém místě: torpédomety na přídi, kuchyňka, rádiové vybavení. Cítíte, jak málo místa muži měli a jak žili měsíce pod hladinou. Ponorka La Flore ukazuje každodenní život francouzského podmořského námořnictva v druhé polovině 20. století.

Tato francouzská ponorka stojí před pařížským muzeem vědy, kde mohou návštěvníci projít řídící místností a prohlédnout si torpédové trubice. Argonaute sloužila v 50. letech a jasně ukazuje, jaký byl každodenní život posádky v úzkých chodbách a spacích prostorách pod hladinou. Přístroje, ventily a spínače ukazují, jak technicky náročná byla navigace a obsluha, když námořníci trávili týdny bez denního světla a čerstvého vzduchu.

Tato nizozemská ponorka z období studené války nyní odpočívá jako muzeum v Den Helderu. Tonijn sloužila desítky let u královského nizozemského námořnictva a dnes ukazuje návštěvníkům své úzké chodby, palandy posádky, řídící místnost a strojovny. Procházíte stejnými chodbami, kde kdysi žili a pracovali námořníci, obklopeni trubkami, ventily a přístroji. Loď dává pocit každodenního života pod hladinou moře, kde chybělo denní světlo a čerstvý vzduch a každý úkol měl v těsném prostoru svůj význam.

Tato španělská ponorka z druhé poloviny 20. století nyní odpočívá jako muzejní plavidlo v Torrevieja a umožňuje návštěvníkům vstoupit do řídící místnosti a torpédového oddělení. S-61 Delfín sloužila desítky let ve španělském námořnictvu a ukazuje technické podmínky a stísněný prostor, kde posádka pracovala pod hladinou. Procházka úzkými chodbami dává přímý pocit života na palubě, kde se každý pohyb a úkol odehrával v těsných prostorách. Návštěvníci mohou vidět přístroje, ventily a vybavení potřebné k provozu pod vodou a pochopit, jak námořníci trávili měsíce uvnitř této ocelové trubky.

Tato italská ponorka stojí v muzeu vědy v Miláně, daleko od moře. Enrico Toti sloužila v italském námořnictvu a po své službě byla přivezena sem, aby návštěvníci mohli projít úzkými chodbami, velitelským centrem a malými spacím prostory, kde žila posádka. Vidíte, jak málo místa muži měli, jak byly uspořádány přístroje a jak probíhal každodenní život pod vodou. Je to vzácná příležitost zažít skutečnou ponorku zevnitř, i když nyní stojí mezi jinými exponáty místo toho, aby plula ve vodě.

Tato ponorka z 30. let 20. století ukazuje, jak finští námořníci žili a pracovali v těsných podmínkách během druhé světové války. Vesikko stojí na ostrově u Helsinek a nechává návštěvníky projít úzkými chodbami, kde se tlačily torpédové roury, dieselové motory a palandy. Posádka sdílela malé prostory bez denního světla a každý centimetr byl pečlivě využit. Jako jedna z mála dochovaných finských válečných lodí nabízí pohled do severské námořní historie a reality života pod vodou za války.

Tato švédská ponorka nyní odpočívá v Karlskroně a její poklopy jsou otevřené pro návštěvníky. Sestoupíte do úzkých chodeb, kde kdysi žili námořníci namačkaní těsně u sebe. Velín ukazuje přístroje a páky, kterými posádka řídila loď pod vodou. Palandy na spaní jsou naskládané jedna nad druhou, sotva širší než úzká police. V prostorách posádky cítíte stísněnost a kovové hučení trupu. Vše zůstává na svém místě: ventily, potrubí, malé stolky pro mapy a poznámky. Procházka ponorkou HMS Neptun odhaluje, jak švédské námořnictvo cvičilo své posádky a jak probíhal každodenní život pod palubou, daleko od slunečního světla a čerstvého vzduchu.

Tato švédská ponorka spočívá jako muzejní loď v Göteborgu a ukazuje, jak stísněně žily posádky během dlouhých podmořských hlídek. Můžete projít úzkými chodbami mezi palandami, navštívit řídící místnosti s mnoha pákami a měřidly a prozkoumat strojovnu, kde byly umístěny dieselové a elektrické motory. HMS Nordkaparen sloužila švédskému námořnictvu desítky let a dnes poskytuje přímý pocit každodenního života pod hladinou, od neustálého hučení strojů po skromné vybavení, které neposkytovalo žádné soukromí.

Tato britská ponorka z let studené války nyní spočívá jako muzejní loď v Gosportu. HMS Alliance se plavila na hlídky až do 70. let a ukazuje, jaký byl každodenní život pod hladinou v té době. Návštěvníci procházejí úzkými chodbami kolem torpédometů, paland a řídící místnosti, kde posádka navigovala a řídila loď. Dieselové motory, periskopy a rádiové vybavení zůstávají na místě spolu s těsnými oddíly, kde desítky mužů žily týdny v kuse. Plavidlo patří k Royal Navy Submarine Museum a dává představu o technických nárocích a stísněných prostorách podmořské služby. HMS Alliance je jedním z posledních zachovaných příkladů své třídy a vypráví příběh tiché práce, kterou ponorky vykonávaly v době napětí.

HMS Ocelot stojí v historickém dokovém komplexu Chatham a ukazuje, jaký byl život na palubě během studené války. Tato britská ponorka byla plavidlem třídy Oberon a plula na tajných misích po celém světě v letech 1964 až 1991. Návštěvníci procházejí řídící místností s pákami a přepínači, kolem stísněných paland posádky, až do torpédových komor. Chodby jsou úzké, stropy nízké a všude vidíte, jak málo místa muži měli. Tato ponorka je plně zachována a podává jasný obraz každodenního života pod vodou, kde desítky lidí žily a pracovaly měsíce v těsném prostoru, bez slunečního světla a čerstvého vzduchu.

Tato ponorka je jednou z prvních plavidel svého druhu postavených pro Royal Navy a byla vyzvednuta ze dna moře desítky let po svém potopení. HMS Holland 1 pochází z roku 1901 a sloužila jako experimentální plavidlo pro novou formu námořního válčení. Plavidlo se potopilo v roce 1913 při vlečení a zůstalo pod vodou 69 let, než bylo vyzvednuto a restaurováno. Dnes stojí v muzeu a ukazuje stísněný interiér, kde pracovala pětičlenná posádka, spolu se základními ovládacími prvky a malým benzínovým motorem. Design se zdá primitivní ve srovnání s pozdějšími modely, ale znamenal začátek britského ponorkového loďstva a pomohl vyvinout techniky, které byly použity v první světové válce.

Tato britská jaderná ponorka stojí jako muzeum v Plymouthu, kde návštěvníci procházejí řídící místností a prostory posádky. HMS Courageous sloužila v Royal Navy a ukazuje, jak posádka pracovala a žila pod hladinou celé měsíce. Vidíte stísněné prostory, kde desítky mužů spaly, jedly a držely hlídky. Řídící místnost s přístroji a pákami dává představu, jak se rozhodovalo, když plavidlo operovalo v hlubinách. Chodby jsou úzké, stropy nízké. Vše je natěsnané blízko sebe, protože prostor byl omezený. Toto místo patří do sbírky historických ponorek, které odhalují, jaká byla technologie a život pod vodou během studené války a po ní.

Tato sovětská ponorka z druhé světové války nyní stojí jako muzeum v Petrohradu a otevírá své komory návštěvníkům, kteří chtějí vidět, jak žili námořníci pod hladinou. Uvnitř vedou úzké chodby přes torpédovou místnost, kde se nakládaly zbraně, a kolem paland posádky, kde muži spali mezi misemi. Kovové stěny jsou studené a stropy nízké, takže se musíte sklonit přes poklopy, když přecházíte z jedné části do druhé. S-189 ukazuje, jaký byl život pro ty, kdo hlídkovali v severních mořích a Baltském moři, daleko od denního světla a čerstvého vzduchu, v ocelovém válci pod vlnami.

Tato sovětská ponorka z éry studené války stojí v Kaliningradu jako muzeum a ukazuje, jak posádka žila a pracovala pod vodou. Návštěvníci mohou projít velínem, vidět torpédové trubice a prozkoumat úzké chodby, kde byli námořníci měsíce uzavřeni. Prostory motorů a spací kajuty dávají představu o životě na palubě, daleko od denního světla a čerstvého vzduchu.

Tato sovětská ponorka z dob studené války stojí uprostřed Moskvy, daleko od oceánu, a otevírá své stísněné prostory návštěvníkům. Můžete projít úzkými chodbami, kde žila a pracovala posádka, a vidět ventily, páky a přístroje, které utvářely každodenní život pod vodou. Palandy jsou malé, stropy nízké a všude cítíte, jak málo místa námořníci měli. Loď ukazuje, jak se posádka organizovala v těsném prostoru a jakou technologii ovládala, aby se pohybovala v hlubinách nepozorovaně.

Tato sovětská ponorka bojovala v druhé světové válce a nyní odpočívá jako památník ve Vladivostoku. Návštěvníci mohou vstoupit dovnitř a projít torpédovým sálem, protáhnout se kolem úzkých paland a postavit se do velitelského centra, kde posádka sledovala nepřátelské lodě. S-56 podnikala nebezpečné plavby mezi Tichým oceánem a Arktidou během války, potápěla nepřátelská plavidla a přiváděla svou posádku domů znovu a znovu. Prostory jsou těsné a stísněné, přesně tak, jak je zažívali námořníci. Vidíte ventily, potrubí a přístroje, které udržovaly všechny naživu pod vodou. Ponorka nyní stojí na suché zemi, v parku u přístavu, a ctí muže, kteří strávili měsíce uvnitř této ocelové trubice, daleko od slunečního světla a čerstvého vzduchu.

Tato ponorka třídy Foxtrot sovětské výroby sloužila indickému námořnictvu tři desetiletí, než byla vytažena na břeh jako muzeum. Uvnitř INS Kursura uvidíte řídící místnost, kde kapitán vydával rozkazy, stísněné palandy, kde odpočívala posádka, a torpédové tuby na přídi. Chodby jsou úzké, stropy nízké a potrubí a ventily lemují každý povrch. Ponorka byla postavena v Rusku a spuštěna na vodu v roce 1969. Zúčastnila se války v roce 1971 a později hlídkovala v Indickém oceánu. Dnes stojí v parku u pláže, jen pár kroků od vody. Prohlídka ukazuje, jak málo prostoru námořníci měli a jak žili měsíce pod vodou, bez denního světla a bez kontaktu s vnějším světem.

Tato indonéská ponorka je od roku 1990 zakotvena jako muzeum a ukazuje realitu života pod vodou v letech studené války. Návštěvníci procházejí velitelským centrem, míjejí původní torpédové tuby a vstupují do úzkých chodeb, kde posádka pracovala a spala. Pasopati sloužila v indonéském námořnictvu více než 25 let a nyní přibližuje stísněné podmínky a technické vybavení potřebné pro podmořské operace.

Tato řecká ponorka sloužila za druhé světové války a nyní odpočívá jako muzeum poblíž Athén. Těsné prostory, periskop a torpédové trubice ukazují, jak posádka pracovala a žila pod hladinou. Papanikolis plnila důležité mise a dodávala zásoby obleženým posádkám. Návštěvníci mohou projít úzkými chodbami, vidět palandy a prohlédnout si technické vybavení z 20. let, které sloužilo ve Středozemním moři po desetiletí.

Tato ponorka třídy Oberon sloužila Královskému australskému námořnictvu během studené války a nyní kotví v Námořním muzeu v Darling Harbour. Návštěvníci mohou vstoupit na palubu a projít řídící místností, kde jsou periskopy a sonarové vybavení stále neporušené, a prozkoumat stísněné palandy, kde během dlouhých misí spalo až 64 námořníků. Prohlídka vás provede torpédovými místnostmi, strojovnami a důstojnickými kajutami a ukáže, jak posádka pracovala, jedla a spala pod hladinou. HMAS Onslow se účastnila tajných zpravodajských operací a desítky let hlídkovala v Tichém a Indickém oceánu, než byla v roce 1999 vyřazena.

Tato australská ponorka kotví ve Fremantlu a ukazuje, jaký byl život pod palubou během studené války. Torpédová místnost je stísněná a praktická, prostory posádky dávají představu o tom, jak námořníci spali, jedli a pracovali na několika čtverečních stopách. Chodby jsou úzké, poklopy nízké. Návštěvníci vidí ventily, potrubí a přístroje, které byly v provozu desítky let. HMAS Ovens patřila k Australskému královskému námořnictvu a sloužila až do devadesátých let. Dnes mohou hosté procházet oddíly a pochopit, co znamenalo strávit týdny pod vodou bez denního světla a čerstvého vzduchu.

Tato miniaturní ponorka patřila do třídy postavené v roce 1944 pro německé námořnictvo. Biber byl navržen pro pobřežní útoky a pojal jediného člena posádky, který navigoval, řídil a vypustil dvě torpéda z prostoru ne většího než telefonní budka. Člun měřil na délku asi 26 stop (8 metrů) a operátor seděl v malém poklopu s omezeným výhledem ven. Byly vyrobeny stovky těchto ponorek a nasazeny ve vodách u Francie, Nizozemska a Belgie, kde se pokoušely potopit spojenecké lodě. Mnoho misí skončilo ztrátou člunu i jeho operátora, protože technologie byla křehká a podmínky uvnitř byly extrémní. Dnes tento zachovaný exemplář ukazuje, jak zoufalé a nebezpečné takové mise byly, když mladí muži vstupovali do těchto malých ocelových kapslí a vydávali se pod hladinu sami.

Tato ponorka stojí na břehu Zlatého rohu v Istanbulu a návštěvníkům ukazuje stísněné prostory a technickou složitost americké válečné lodi z období druhé světové války. USS Thornback je součástí sbírky zachovaných ponorek, které kdysi hlídkovaly pod hladinou oceánu a přepravovaly posádky na misích trvajících týdny. Plavidlo bylo po válce vyřazeno a později předáno tureckému námořnictvu. Dnes návštěvníci procházejí úzkými chodbami, nahlížejí do spacích prostor a vidí přístrojové panely, které byly používány během let aktivní služby.

Tato německá ponorka z druhé světové války nyní stojí v Birkenheadu, jen pár kroků od břehu. U-534 potopila během svých atlantických hlídek několik spojeneckých lodí, než ji při její poslední plavbě v roce 1945 zasáhly britské bombardéry a poslaly ke dnu. Po desetiletí odpočívala na mořském dně, než ji záchranné čety vyzvedly a otevřely návštěvníkům. Uvidíte torpédové tubusy, řídící místnost a stísněné prostory, kde posádka žila pod vodou celé měsíce. Rozříznuté části trupu odhalují vnitřní strukturu plavidla a ukazují konstrukci, která umožnila potápění a přežití v hloubce.

Tato ponorka třídy Daphné, postavená ve Francii, sloužila 54 let v pákistánském námořnictvu, než byla zakotvena na břehu Karáčí jako muzeum. PNS Hangor byla postavena ve Francii v roce 1970 a zúčastnila se války v roce 1971, kdy její posádka potopila indickou válečnou loď. Můžete projít úzkými chodbami této lodi, kde posádka pracovala na směny a spala v palandách, které sotva poskytovaly prostor k otočení. Torpédová místnost, velitelské centrum s přístroji a dieselové motory zůstávají tak, jak vypadaly během aktivní služby. Loď stojí v parku Karsaz, kde můžete vidět, jak důstojníci pozorovali periskopy a rozhodovali se pod vodou. Tato ponorka ukazuje, jak žila generace pákistánských námořníků uvnitř této ocelové trubice, která hlídkovala pod hladinou měsíce v kuse.

Tato sovětská ponorka třídy Foxtrot spočívá jako muzeum na břehu řeky Medway ve Stroodu a ukazuje návštěvníkům svět podmořského válčení za studené války. Černá vdova sloužila sovětskému námořnictvu během desetiletí hlídek, které držely posádky v úzkých ocelových chodbách a palandách těsně u sebe. Návštěvníci procházejí poklopy a chodbami, nahlížejí do strojoven a vidí torpédomety a přístroje používané při aktivní službě. Plavidlo přibližuje realitu života pod vodou, kde muži pracovali v prostorách ne větších než městský autobus.

Tato sovětská ponorka leží v přístavu Peenemünde a otevírá své poklopy návštěvníkům, kteří chtějí vidět, jak posádka žila a pracovala na palubě. Ponorka třídy Juliett sloužila v sovětském loďstvu během studené války, poháněly ji dieselové motory a nesla střely s plochou dráhou letu na hlídky trvající týdny. Procházíte úzkými ocelovými chodbami, nahlížíte do paland, kde spali námořníci, a stojíte tam, kde důstojníci kdysi studovali mapy. Torpédometry, přístroje a strojovny zůstávají tak, jak vypadaly za aktivní služby. Ponorka ukazuje stísněné prostory a podmínky, ve kterých muži strávili měsíce pod hladinou.

Tato sovětská ponorka ze 70. let je zakotvena u rybího trhu St. Pauli Fischmarkt a otevírá svůj poklop návštěvníkům, kteří chtějí projít úzkými ocelovými chodbami, kde ruští námořníci kdysi pracovali a spali pod vodou. B-515 patří ke třídě Tango a sloužila v Baltském moři během studené války, než přišla do Hamburku a stala se plovoucím muzeem. Stojíte tam, kde muži trávili měsíce v prostoru o velikosti několika místností, aniž by viděli denní světlo, obklopeni torpédomety, přístrojovými panely a poskládanými palandami, které jsou stále tak stísněné jako během aktivní služby.

Tato sovětská ponorka sloužila v tichomořské flotile během studené války a nyní stojí u doku vedle hotelu Queen Mary v Long Beach. B-427 je dieselová loď třídy Foxtrot postavená pro dlouhé hlídky ve vzdálených vodách. Návštěvníci procházejí úzkými chodbami, vidí palandy posádky, řídící místnost a torpédové trubice. Stroje, přístroje a potrubí zůstávají tak, jak byly během desetiletí aktivní služby. Tato ponorka patří mezi zachované lodě, které otevírají své poklopy a ukazují, jak námořníci žili a pracovali pod hladinou oceánu.

Tato ponorka třídy Balao z druhé světové války kotví v North Little Rock podél řeky Arkansas a sloužila jak v americkém, tak později v tureckém námořnictvu. Razorback hlídkovala v Pacifiku, potopila japonské lodě a zachraňovala sestřelené piloty z vody. Po válce prošla několika modernizacemi a zůstala ve službě až do roku 2001, tedy déle než téměř kterákoli jiná ponorka tohoto typu. Návštěvníci procházejí úzkými chodbami mezi torpédomety, palandami a řídícími místnostmi, vidí původní přístroje a dozvídají se, jak posádky žily měsíce pod hladinou.

Tato japonská miniponorka stojí v Národním muzeu války v Tichomoří ve Fredericksburgu a patří k dvoumístným plavidlům, která Japonsko používalo k překvapivým útokům v mělkých vodách během druhé světové války. HA. 19 najela na mělčinu na pláži Oahu ráno útoku na Pearl Harbor a je jedním z mála dochovaných exemplářů této třídy. V muzeu mohou návštěvníci vidět stísněný interiér, do kterého se vejdou jen dva muži, aby vypálili torpéda a pokusili se uniknout. Loď ukazuje těsné prostory a riziko, kterému čelily posádky těchto malých válečných lodí, jež se často nevracely.

Tato ponorka kdysi vozila posádku během studené války a nyní odpočívá jako muzeum v Grotonu. Ocelový trup ukazuje komory, kde námořníci žili týdny pod vodou, bez denního světla a čerstvého vzduchu zvenčí. Procházíte úzkými chodbami kolem paland a přístrojů, které kdysi měřily hloubku a kurz. Strojovna uchovává stroje, které poháněly loď tisíce mil, a torpédové trubice připomínají, že to byla válečná loď. USS Flasher patří mezi plavidla, která zůstala ve službě po druhé světové válce a pomohla posunout hranice technologií pod hladinou oceánu.

Toto muzejní ponorka stojí na břehu Marmarského moře v Izmitu a ukazuje americkou válečnou loď, která sloužila v Pacifiku během druhé světové války. USS Gudgeon potopila japonské lodě a zachránila vězně, než byla předána Turecku, kde pokračovala ve službě po desetiletí jako TCG Hızır Reis. Dnes návštěvníci procházejí úzkými chodbami, nahlížejí do malých paland a vidí torpédomety, které kdysi byly ostré. Místnosti jsou nízké a poklopy těžké, stejně jako když zde muži žili a pracovali, často týdny pod hladinou. Ponorka vás přivede k realitě plavby oceánem v ocelové rouře, vždy na stráži, vždy připraveni.

Tato ponorka spočívá v přístavním muzeu v Janově a ukazuje, jak italské námořnictvo působilo pod hladinou během posledních desetiletí 20. století. Nazario Sauro sloužil více než dvě desetiletí na hlídkových misích po celém Středozemním moři, než zde zakotvil jako plovoucí muzeum. Procházíte úzkými ocelovými chodbami, vidíte palandy, na kterých spali členové posádky v těsných prostorách, a stojíte v řídící místnosti, kde důstojníci plánovali kurzy a vydávali rozkazy. Torpédová zařízení, navigační přístroje a strojovny zůstávají tak, jak vypadaly během aktivní služby. Toto plavidlo vás přivede k mužům, kteří cestovali týdny pod hladinou a pracovali v prostorách sotva větších než autobus.

Tato ponorka z roku 1968 spočívá v přístavu v Burgstaakenu na ostrově Fehmarn a sloužila u německého námořnictva do roku 1993. Plavidlo patří ke třídě Type 205, navržené pro mělké pobřežní vody, a ukazuje životní podmínky své osmnáctičlenné posádky ve velmi stísněných prostorách. Návštěvníci procházejí úzkými chodbami, vidí palandy, velitelské centrum a torpédové tubusy, vše zachované tak, jak bylo. Po vyřazení z provozu bylo plavidlo přivezeno sem a přeměněno na muzeum, kde můžete pochopit, jak muži žili a pracovali pod vodou celé týdny.

Americká ponorka USS Tang kotví v Balçově a je jednou z mála amerických ponorek z období studené války, do kterých mohou návštěvníci vstoupit. Toto plavidlo roky provádělo podvodní hlídky a nyní otevírá své velitelské centrum, spací lůžka a strojovny. Procházíte úzkými chodbami a vidíte, jak posádka žila a pracovala v těsných prostorách.

Tato ponorka třídy Oberon sloužila v britském královském námořnictvu více než dvě desetiletí, než dorazila do Sassnitz. Návštěvníci procházejí úzkými chodbami, kde posádka kdysi pracovala a spala podél baltského pobřeží. HMS Otus ukazuje každodenní život pod hladinou během druhé poloviny dvacátého století, kdy konvenční dieselové ponorky stále hrály důležitou roli při sledování flotily. Oddíly zůstávají tak, jak byly během aktivní služby, s přístroji, lůžky a ovládacími panely na svém místě. Ukotvena v přístavu Sassnitz, tato loď stojí jako příklad toho, jak námořníci trávili měsíce ponořeni, aniž by viděli denní světlo.

Tato ponorka z druhé světové války nyní odpočívá v parku podél řeky Missouri. USS Marlin sloužila ve válce v Tichomoří a později byla přivezena sem, aby návštěvníci mohli procházet úzkými ocelovými chodbami a vidět, kde námořníci spali v poschoďových postelích, kde velitel vydával rozkazy a jak fungovala torpédová zařízení. Interiér uchovává přístroje, ventily a ovládací panely používané během aktivní služby.

Tato ponorka v El Raval je replikou prvního parou poháněného podmořského plavidla, které vyvinul katalánský vynálezce Narcís Monturiol během 19. století. Originál byl postaven v Barceloně v roce 1859 a stal se první plně španělsky navrženou ponorkou, která úspěšně operovala pod vodou. Replika ukazuje ruční konstrukci ze dřeva a mědi, kterou Monturiol použil, aby dokázal, že lidé mohou pracovat a dýchat pod hladinou oceánu. Vidíte vzduchovou komoru, kormidla a stísněný interiér, kde posádka seděla téměř ve tmě. Plavidlo bylo určeno pro mírové účely, jako je sběr korálů, nikoli pro boj. Expozice vypráví příběh raných pokusů o průzkum hlubokého moře dávno předtím, než motory a baterie učinily potápění bezpečnějším. Monturiol dokončil více než 50 ponorů, než mu došly peníze a projekt opustil. Tato reprodukce připomíná okamžik, kdy inženýři s jednoduchými nástroji posouvali hranice toho, co se zdálo možné.

Tato dřevěná ponorka se nachází v malém sále v gotické čtvrti v Barceloně a představuje repliku Ictineo II, kterou navrhl katalánský vynálezce Narcís Monturiol v 60. letech 19. století. Původní plavidlo bylo jednou z prvních parou poháněných ponorek na světě a absolvovalo několik úspěšných ponorů v barcelonském přístavu, než bylo sešrotováno. Reprodukce ukazuje zaoblený tvar vyrobený z dřevěných prken, pozorovací otvory ze silného skla a vnitřní prostor, kde posádka pracovala a navigovala. Expozice připomíná rané pokusy o průzkum podmořského světa dávno předtím, než ocelové trupy a dieselové motory změnily stavbu ponorek. Návštěvníci mohou obcházet plavidlo a prohlížet si nástroje a přístroje visící na stěnách. Je to kus katalánské inženýrské historie uchovaný v malé místnosti, který ukazuje, jak se lidé snažili dobýt hlubiny.

Tato ponorka třídy Foxtrot ze sovětské éry stojí v přístavu Vytegra na břehu Oněžského jezera a ukazuje, jaký byl život pod vodou během studené války. B-440 nesla posádku 78 mužů na hlídkách, které trvaly týdny, a nyní je otevřená návštěvníkům, kteří procházejí úzkými ocelovými chodbami, míjejí palandy ve třech úrovních a vidí torpédomety, strojovny a řídící centrum, kde důstojníci studovali mapy a vydávali rozkazy. Plavidlo sloužilo sovětskému loďstvu desítky let a svou kariéru ukončilo jako plovoucí kasárna, než bylo přivezeno do Vytegry a zřízeno jako muzeum.

Tato ponorka třídy Tumleren vstoupila do služby v roce 1965 a tři desetiletí hlídkovala pro dánské námořnictvo v Baltském moři. Od roku 2004 je HDMS Sælen zakotvena jako muzejní plavidlo v Nyholmu, kde návštěvníci procházejí vnitřkem dieselové ponorky, která sloužila během studené války. Palandy, řídící místnost a torpédové tuby ukazují každodenní podmínky, ve kterých posádka pracovala v těsných prostorách. Přístrojové panely a navigační mapy zůstávají tak, jak se používaly na posledních plavbách před vyřazením ponorky z služby.

Tato japonská miniaturní ponorka z druhé světové války spočívá v návštěvnickém centru T. Stell Newman na Guamu a ukazuje, jak císařské námořnictvo používalo malé ponorky pro překvapivé útoky v mělkých vodách. Plavidlo typu Ha patřilo do třídy dvoumístných plavidel vyzbrojených torpédy a často sloužilo jako jednosměrná zbraň, přičemž posádky měly jen malou naději na návrat. Můžete vidět kompaktní konstrukci trupu, tak těsnou, že dva námořníci pracovali v předklonu a nemohli se plně narovnat. Guam byl znovu dobyt americkými silami v roce 1944 a několik těchto malých ponorek bylo po bitvě ponecháno nebo zajato. Tato vystavená loď připomíná zoufalé taktiky pozdních válečných let, kdy Japonsko spoléhalo na stále menší a riskantnější zbraňové systémy.

Tato ponorka je zakotvena v Nizozemském námořním muzeu v Den Helderu a ukazuje podmínky, ve kterých nizozemští námořníci pracovali pod hladinou během studené války. HNLMS Tonijn sloužila několik desetiletí v Královském nizozemském námořnictvu a podnikala hlídky, které často trvaly týdny. Uvnitř uvidíte úzké chodby, lůžka a velitelské prostory, které zůstávají téměř stejné jako během aktivní služby. Loď se připojuje ke sbírce historických ponorek, která návštěvníkům umožňuje procházet skutečnými pracovními prostory a pochopit, jak posádky žily a plnily své povinnosti v těchto úzkých ocelových trupech.

Tato sovětská ponorka nyní spočívá v Beloslavu a otevírá svůj interiér návštěvníkům, kteří chtějí vidět, kde námořníci žili a pracovali pod hladinou během studené války. Slava sloužila v Černomořském loďstvu a vozila posádky na hlídky, které často trvaly týdny bez denního světla. Uvnitř procházíte úzkými ocelovými chodbami, vidíte palandy naskládané pro posádku a stojíte v řídících místnostech, kde důstojníci vydávali rozkazy. Torpédová zařízení a motorové vybavení zůstávají na místě a ukazují, jak muži pracovali v tomto stísněném prostoru daleko od břehu. Ponorka nyní stojí vedle vody jako muzeum a přivádí vás do každodenní reality služby pod vlnami.

Tato ponorka třídy Daphné sloužila v jihoafrickém námořnictvu po desetiletí, než se stala muzejním exponátem v Simon's Town. SAS Assegaai ukazuje stísněné prostory a řídící místnosti, kde posádky pracovaly během dlouhých hlídek pod hladinou oceánu. Můžete projít ocelovými chodbami, vidět torpédové tuby a pochopit, jak muži žili a pracovali v omezeném prostoru.

Tato ponorka kotví u Marinha do Brasil a ukazuje technické schopnosti brazilských loděnic. Riachuelo sloužila ve vodách jižního Atlantiku, prováděla cvičení zahrnující torpédové útoky, průzkumné mise a operace k zajištění pobřeží. Uvnitř návštěvníci vidí prostory, kde posádky trávily měsíce pod hladinou, obsluhovaly ovládací panely pro hloubku a navigaci a spaly v těsných palandách. Trubky, ventily a přístroje ve strojovně a torpédovém oddělení přibližují podmínky života pod hladinou, kde záleželo na každé čtvereční stopě prostoru.

Tato ponorka je jednou z nejstarších dochovaných ponorek ve Švédsku a spočívá v přístavu Karlskrona. Byla postavena v prvních letech 20. století, kdy švédské námořnictvo rozvíjelo svou podmořskou flotilu. Stísněné prostory ukazují, jak posádka pracovala a žila na několika málo metrech čtverečních. Uvidíte původní torpédové trubice, řídicí systémy a palandy těsně u sebe. Ocelový tlakový trup a mechanické přístroje připomínají dobu, kdy každý ponor nesl skutečné riziko. Muzeum zachovává pocit plavidla, které strávilo desetiletí pod hladinou.

S324 Springeren je konvenční ponorka dánského námořnictva, která sloužila během studené války a zůstala v provozu až do roku 1990. Tato loď kotví v Langelandsfortet, bývalé pobřežní pevnosti, kde mohou návštěvníci projít prostory posádky, prohlédnout si torpédové trubice a vidět ovládací prvky, které dánské posádky používaly při hlídkování v Baltském moři. Interiér ukazuje, jak námořníci pracovali a spali v těsných prostorách celé měsíce, zatímco bránili neutralitu země během desetiletí napětí. Expozice v muzeu vysvětlují roli lodi při sledování sovětských pohybů a život na palubě během dlouhých misí pod vodou.

Tato ponorka stojí v bazénu v Německém námořním muzeu a ukazuje jednoduchou technologii raných poválečných let. Muži Bundesmarine pracovali v úzkých chodbách mezi dieselovými motory a bateriovými prostory, sdíleli palandy a vykonávali hlídkové úkoly v Baltském moři. Návštěvníci procházejí oddíly, kde jsou na stěnách připevněny ventily a páky, a vidí torpédové trubice v přídi. Loď sloužila v 60. letech a ukazuje, jak se němečtí námořníci vrátili na moře po válce.

Tato ponorka sídlí v muzeu CosmoCaixa v Barceloně a bere návštěvníky na palubu španělského vojenského plavidla, které sloužilo desítky let. Procházíte ocelovými chodbami, vidíte lůžka naskládaná jedno nad druhým a stojíte tam, kde posádka pracovala v těsných prostorách. Člun ukazuje torpédové trubice, ovládací přístroje a strojovny tak, jak vypadaly během aktivních hlídek. Připojuje se k zachovaným ponorkám po celém světě, které návštěvníkům umožňují vidět, jak námořníci žili a plnili své povinnosti pod hladinou oceánu.

Tato výzkumná ponorka v areálu Univerzity v São Paulu byla postavena v 60. letech 20. století jako platforma pro studium toho, jak by mohla být podvodní vozidla využívána v brazilských tropických vodách. Trup je vyroben ze svařované oceli, přístroje jsou namontovány tak, aby je studenti a technici mohli testovat a kalibrovat, a vnitřek je uspořádán jako laboratoř, kde byla shromažďována vědecká data. Dnes plavidlo stojí na suché zemi jako muzejní exponát a ukazuje, jak brazilská akademická obec pracovala na vývoji a zkoušení vlastní podvodní technologie.

Tato hlubinná výzkumná ponorka dosáhla nejhlubšího známého bodu ve světových oceánech, když Jacques Piccard a Don Walsh sestoupili v roce 1960 na dno Mariánského příkopu, více než 35 800 stop (10 900 metrů) pod hladinou Pacifiku. Batyskaf Trieste se skládá z tlusté ocelové tlakové koule, která pojala dva lidi, a velké plovákové nádrže naplněné benzínem pro zajištění vztlaku. Návštěvníci vidí plavidlo, které dokázalo, že lidé mohou dosáhnout největších hloubek oceánu, což je milník v historii mořského průzkumu a vývoje podvodních plavidel.

Tato ponorka italského námořnictva pochází z prvních desetiletí dvacátého století a nyní slouží jako muzejní plavidlo přístupné návštěvníkům. Dandolo patřilo ke generaci lodí, které jezdily na naftové motory a operovaly na hladině i pod vodou. Posádka žila a pracovala v těsných prostorách, kde každý ventil a páka měly svůj účel. Návštěvníci procházejí úzkými chodbami, vidí palandy a velitelské stanoviště a získají představu o tom, jak muži trávili týdny pod palubou, aniž by spatřili denní světlo. Plavidlo vystavuje torpédomety, navigační přístroje a oddíly, ve kterých posádka plnila své úkoly pod hladinou.

Tato ponorka spočívá v ruských vodách a ukazuje technický vývoj sovětského námořnictva během studené války. Triton-1 patří mezi zachované lodě, které návštěvníkům umožňují vidět, kde posádky žily a pracovaly pod hladinou oceánu. Procházíte úzkými chodbami, kde se námořníci pohybovali mezi stanovišti, a místnostmi, kde trávili měsíce bez denního světla. Loď zachovává pocit těch let, kdy posádky podnikaly dlouhé hlídky a technologie neustále postupovala. Přístroje a stroje zůstávají na místě a ukazují, jak muži vykonávali svou práci v tomto uzavřeném prostoru menším než většina městských bytů.

Tato ponorka třídy Foxtrot sloužila sovětskému námořnictvu v Baltském moři a Atlantském oceánu po desetiletí, než se stala muzejní lodí v Kaliningradu. B-413 odhaluje stísněné prostory, kde žilo a pracovalo více než 70 mužů během hlídek, které trvaly měsíce bez denního světla. Procházíte úzkými ocelovými chodbami kolem paland, torpédometů a ovládacích panelů, které byly používány po celou studenou válku. Každý oddíl vypovídá o disciplíně a technických dovednostech potřebných k přežití pod vodou a splnění mise.

Tato ponorka třídy Oberon z roku 1966 je otevřena jako muzejní plavidlo, kde procházíte úzkými ocelovými chodbami a vidíte, kde žily a pracovaly posádky australského námořnictva během hlídek studené války, které trvaly týdny pod hladinou oceánu, spaly v palandách poskládaných do tří pater a pracovaly v prostorech, kde každý metr čtvereční měl svůj účel, od torpédometů po strojovny, které poháněly tiché cesty vzdálenými vodami.

Tato ponorka jugoslávského námořnictva nyní spočívá v Tivatu u zálivu Kotor a ukazuje, jak posádky pracovaly v těsných prostorách během studené války. P-821 Heroj patřila do třídy sovětských hlídkových člunů a po desetiletí vykonávala pobřežní hlídkovou službu v Jaderském moři, než byla vyřazena z provozu. Návštěvníci procházejí úzkými ocelovými chodbami, vidí palandy naskládané nad sebou a stojí ve velitelských místnostech, kde důstojníci studovali mapy a vydávali rozkazy. Torpédové tuby, přístroje a strojovny zůstávají tak, jak byly, a dávají představu o životě pod vodou, když loď trávila týdny bez denního světla.

Tato ponorka sloužila německému námořnictvu během druhé světové války, než ji Řecko převzalo a přejmenovalo na Okeanos. Po desetiletí hlídkovala v Egejském moři a vozila řecké námořníky vodami mezi ostrovy. Nyní návštěvníci procházejí úzkými chodbami a vidí, kde posádka spala, pracovala a plnila své povinnosti pod hladinou. Torpédová zařízení, přístroje a strojovny zůstávají tak, jak byly, když byla ponorka aktivní, a ukazují, jaký byl život na plavidle, které křižovalo podél pobřeží a dohlíželo na řecké vody během let služby.

Tato ponorka patří k nejmenším vojenským potápěčským plavidlům, jaká kdy byla postavena, a ukazuje, jak se námořní architekti snažili vytvořit účinný hlídkový člun s minimálním prostorem. Springeren vstoupila do dánské služby v roce 1964 a působila během studené války, sledovala dánské vody a úžiny, kde se větší ponorky nemohly snadno manévrovat. Loď měří na délku jen asi 50 stop (15 metrů) a měla posádku pěti mužů, kteří pracovali ve vnitřním prostoru sotva větším než malý obývací pokoj. Návštěvníci dnes procházejí úzkými chodbami a vidí, kde každý člen posádky zastával své místo, od kormidelníka po specialistu na torpéda. Přístroje a ventily zůstávají nedotčené, což ukazuje, jak málo místa bylo mezi muži a stroji.

Tato ponorka vstoupila do služby v roce 1957 a patří ke třídě November, první sovětské sérii poháněné jaderným reaktorem. V roce 1962 dokončila historickou plavbu pod polárním ledem a ukázala, jaký dosah tato nová technologie umožňuje. Návštěvníci na palubě najdou torpédové tubusy v přídi, stísněnou řídící místnost s přístrojovými panely a palandy, na kterých odpočívala posádka během měsíce trvajících hlídek pod hladinou. Chodby jsou úzké, stropy nízké a všude vidíte ventily, potrubí a měřidla, která sledovala reaktor a pohonný systém. Toto plavidlo se účastnilo cvičení v Atlantiku a testovalo taktiky podvodního boje během studené války.

Tato portugalská ponorka z 60. let sloužila v Atlantiku více než tři desetiletí a nyní odpočívá na nábřeží Cacilhas naproti Lisabonu. NRP Barracuda je francouzská dieselelektrická loď třídy Daphné, která vás provede úzkými ocelovými chodbami, kde pracovalo a spalo 47 členů posádky. Uvidíte torpédové tuby na přídi, řídící místnost s periskopy, palandy v ubikacích a strojovnu s dieselovými motory a elektromotory pro podvodní pohon. Kajuta kapitána a kuchyně ukazují, jak probíhal každodenní život během hlídek, které trvaly týdny na moři. Toto plavidlo přežilo revoluci v roce 1974 a zůstalo ve službě až do pozdních 90. let, než přišlo do Cacilhas jako muzeum.

Tato francouzská ponorka z 20. století spočívá v toulonském arzenálu, kde návštěvníci procházejí jejími úzkými chodbami a vidí prostory, kde kdysi námořníci pracovali a spali. Alose ukazuje, jaký byl život na palubě v době, kdy ponorky ještě jezdily na naftu a ponory trvaly jen hodiny. Patří k prvním modelům, které pomohly rozvinout tento způsob válčení pod hladinou.

Tato ponorka sloužila u Royal Navy a sovětského loďstva, než se stala muzeem v Tallinnu. Lembit hlídkoval v Baltském moři během druhé světové války, válku přežil a zůstal ve službě ještě desítky let. Dnes spočívá v přístavu hydroplánů, kde návštěvníci procházejí úzkými chodbami, v nichž posádka spala, pracovala a čekala. Přístroje, torpédomet a palandy zůstávají na místě a ukazují, jaký byl život pod hladinou.

Tato ponorka sloužila v izraelském námořnictvu a byla součástí třídy Gal, série plavidel zařazených do služby v 70. letech. Loď prováděla hlídky ve Středozemním moři a sloužila při pobřežní obraně několik desetiletí. Návštěvníci procházejí torpédovnou, řídícím centrem a úzkými spacímí prostory, kde posádka žila během dlouhých podmořských misí. Přístrojové panely a strojní zařízení zůstávají tak, jak byly v aktivní službě. Tato ponorka ukazuje, jak izraelští námořníci pracovali v omezených prostorech a působili pod hladinou moře.

Tato ponorka sloužila v polském námořnictvu a nyní spočívá v přístavu v Gdyni, kde mohou návštěvníci vstoupit na palubu a projít prostory, kde polští námořníci žili a pracovali pod hladinou během let své aktivní služby.

Ponorka M-296 na Ukrajině je součástí této sbírky zachovaných ponorek, které návštěvníkům ukazují, jak námořníci žili a bojovali pod hladinou oceánu. Toto plavidlo vám umožní projít úzkými ocelovými chodbami, nahlédnout do paland naskládaných do tří pater a vidět, kde důstojníci vydávali rozkazy v téměř tichu. Ponorka odhaluje stísněnou realitu podmořské služby a vystavuje přístroje, torpédomety a strojovny tak, jak byly za aktivní služby.

Changcheng 237 je dieselová ponorka typu 033, která návštěvníkům umožňuje zažít, jak námořníci žili a pracovali ve stísněných ocelových oddílech pod hladinou oceánu. Při procházce touto zachovanou lodí procházíte úzkými kovovými chodbami, nahlížíte do paland poskládaných tři nad sebou a vidíte strojovnu, kde vše zůstalo jako během aktivní služby. Tato ponorka je součástí světové sbírky zachovaných ponorek, které odhalují těsnou realitu podmořské služby.

Changcheng 274 je dieselová ponorka typu 6633, která otevírá své dveře návštěvníkům, kteří chtějí pochopit, jaký byl život na palubě ponorky. Je součástí celosvětové sbírky zachovaných plavidel a umožňuje procházet úzkými ocelovými chodbami, nahlédnout do stísněných spacích prostor a vidět místa, kde důstojníci kdysi studovali mapy a vydávali rozkazy v téměř tichu. Všechny přístroje, torpédové tuby a strojovny zůstávají tak, jak byly během aktivní služby. Ponorka ukazuje skutečné podmínky, kterým čelili námořníci, žijící a pracující v prostorách menších než městský autobus.

Changcheng 279 je dieselová ponorka typu 033, která otevírá své poklopy návštěvníkům, kteří chtějí vidět, kde námořníci žili a pracovali pod hladinou oceánu. Procházíte úzkými ocelovými chodbami, nahlížíte do paland poskládaných tři nad sebou a stojíte v prostorách, kde posádka kdysi studovala mapy a udržovala plavidlo v téměř tichu. Ponorka odhaluje stísněnou realitu podmořské služby, s přístroji, torpédomety a strojovnami, které zůstaly tak, jak byly za aktivní služby.

Changcheng 280 je dieselová ponorka typu 033, kterou můžete v Číně navštívit. Toto plavidlo odhaluje stísněnou realitu podmořské služby prostřednictvím fungující muzejní expozice. Návštěvníci procházejí úzkými ocelovými chodbami, nahlížejí do paland poskládaných do tří pater a vidí prostory, kde důstojníci kdysi studovali mapy. Changcheng 280 vás staví tváří v tvář podmínkám, v nichž posádky pracovaly celé dny v prostorách menších než městský autobus.

Ponorka Changcheng 303 je diesel-elektrická ponorka typu 033, která patří k zachovaným plavidlům, jež mohou návštěvníci prozkoumat. Tato loď ukazuje, jak námořníci žili a pracovali v těsných ocelových chodbách. Návštěvníci procházejí úzkými průchody, nahlížejí do paland poskládaných do tří pater a vidí prostory, kde důstojníci studovali mapy a vydávali rozkazy. Ponorka slouží jako živé muzeum, kde přístroje, torpédová děla a strojovny zůstávají tak, jak byly během aktivní služby.

Tato dieselová ponorka typu 033 ukazuje, jak námořníci žili a pracovali během studené války v prostorách sotva větších než městský autobus. Changcheng 349 nechává návštěvníky projít stísněnými ocelovými chodbami, vidět vysoko poskládané palandy a postavit se do místností, kde důstojníci kdysi vydávali rozkazy v téměř tichu. Jako součást světové sbírky zachovaných ponorek tato loď ukazuje realitu služby pod vodou a těsné prostory, které posádky snášely na hlídkách trvajících týdny bez denního světla.

Changcheng 353 je dieselová ponorka typu 035, která patří do této sbírky zachovaných ponorek, kde mohou návštěvníci vidět, jak námořníci žili a bojovali pod hladinou oceánu. Při procházce jejími úzkými ocelovými chodbami můžete nahlédnout do paland naskládaných do tří pater a postavit se tam, kde důstojníci kdysi studovali mapy a vydávali rozkazy v téměř tichu. Přístroje, torpédové tuby a strojovny zůstávají tak, jak byly během aktivní služby, což ukazuje stísněnou realitu podmořské služby.

Ben Franklin byla americká výzkumná ponorka, která nyní slouží jako muzejní loď v Kanadě. Návštěvníci se dozví o stísněných prostorách ponorkové služby. Procházíte úzkými ocelovými chodbami, vidíte palandy poskládané do tří pater a stojíte tam, kde důstojníci studovali mapy a vydávali rozkazy v téměř tichém prostředí. Ben Franklin ukazuje přístroje, torpédové trubice a strojovny tak, jak byly během aktivní služby.

O'Brien je ponorka třídy Oberon z roku 1972, která nyní vítá návštěvníky v Chile. V této sbírce zachovaných ponorek, která vás zavede tam, kde námořníci žili a pracovali pod hladinou oceánu, ukazuje O'Brien stísněnou realitu podmořské služby. Procházíte úzkými ocelovými chodbami, nahlížíte do paland poskládaných do tří pater a stojíte tam, kde důstojníci kdysi studovali mapy a vydávali rozkazy v téměř tichu. Přístroje, torpédové tuby a strojovny zůstávají tak, jak byly během aktivní služby.

Brandtaucher je ponorka z roku 1850 poháněná lidskou silou, kterou navrhl Wilhelm Bauer. Toto plavidlo ukazuje rané pokusy o plavbu pod vodou dlouho předtím, než ponorky poháněly motory a jaderná energie. Stísněná konstrukce odhaluje, jak primitivní a nebezpečné byly tyto první snahy. Návštěvníci mohou vidět ručně ovládané mechanismy, které námořníci museli používat k pohybu lodi ve vodě. Brandtaucher představuje počátek technologie, která později utvářela námořní historii.