Hlavní nádraží, Železniční terminál v Helsinkách, Finsko
Žulová budova má 48 metrů (157 stop) vysokou hodinovou věž a čtyři monumentální sochy držící kulovité lampy umístěné po obou stranách hlavního vchodu. Fasáda zobrazuje prvky národního romantismu s geometrickými ornamenty a severskými motivy. Interiéry kombinují funkční uspořádání s dekorativními detaily z období výstavby. Uspořádání vede cestující několika halami k nástupištím.
První nádraží na tomto místě bylo otevřeno v roce 1862 pro železniční trať Helsinki-Hämeenlinna. Po architektonické soutěži v roce 1904 získal Eliel Saarinen zakázku na novou stavbu. Stavba začala v roce 1905 a pokračovala i přes přerušení první světovou válkou až do dokončení v roce 1919. Renovace proběhly několikrát, aby vyhověly rostoucímu počtu cestujících.
Návrh Eliela Saarinena spojuje secesi s finským národním romantismem a vytváří určující příklad finské architektonické identity na počátku dvacátého století. Budova se stala národním symbolem modernity a technického pokroku. Dodnes utváří charakter Helsinek.
Zařízení obsluhuje přibližně 200 000 denních cestujících na 19 nástupištích a propojuje místní a dálkové vlaky s linkami metra a autobusů. Nádraží se nachází v centru a je přístupné pro osoby s omezenou pohyblivostí. Přepážky, obchody a čekárny zabírají hlavní budovu. Architektonické detaily jsou snadněji pozorovatelné mimo dopravní špičku. Nákupní centrum Forum přímo sousedí s nádražím.
Místo zaujímá bývalý záliv Kluuvinlahti, který byl vyplněn během 30. let 19. století rozsáhlými rekultivačními pracemi. Tyto práce vytvořily základ pro pozdější železniční stavbu a trvale změnily pobřeží Helsinek. Archeologické průzkumy zdokumentovaly pozůstatky původního mořského zálivu pod současným areálem nádraží.
Komunita zvídavých cestovatelů
AroundUs spojuje tisíce vybraných míst, místních tipů a skrytých pokladů, které každý den obohacuje více než 90 738 přispěvatelů z celého světa.
