Schiffbrücke über den Bosporus, Pontonový most přes Bospor, Turecko

Loďový most přes Bospor byl plovoucí konstrukce z ukotvených lodí, která se klene přes úžinu mezi Asií a Evropou. Most se skládal z několika plavidel svázaných lany, což pěším vojákům a koním umožnilo přejít z jednoho kontinentu na druhý.

Perský král Dareios I. nařídil stavbu pontonového mostu v roce 513 př. n. l. jako přechod pro svou armádu do Thrákie. Inženýr Mandrokles ze Samu navrhl konstrukci o délce přibližně 880 metrů pomocí plavidel typu válečných lodí.

Místo mostu poblíž současné pevnosti Rumeli se objevilo na starověké mapě Bosporu od Jean-Denise Barbié du Bocage z roku 1784.

Přechod byl navržen pro velké vojenské útvary s koňmi a vybavením, schopný denně přepravit tisíce vojáků. Hloubka úžiny vyžadovala zvláštní kotvící techniky, aby lodě zůstaly stabilní proti proudu.

Extrémní hloubky vody kolem 67 metrů znemožnily konvenční metody kotvení, což Mandrokla přinutilo vyvinout inovativní lanový systém. Toto řešení bylo tak pozoruhodné, že si získalo slávu zachycenou na starověkých mincích a dobových vyobrazeních.