Prohlédněte si památky kolem sebe v AROtevírejte truhly v aplikaci
Around Us je stvořen pro váš telefon – namiřte fotoaparát do ulic a objevujte památky a místa kolem sebe v rozšířené realitě.Around Us je stvořen pro váš telefon – truhly se odemykají, když chodíte, objevujete a zachycujete místa v okolí.
Technická odvaha změnila náš svět. Od přehrad, které ovládají řeky, po věže, které dosahují nebe, tyto budovy posouvají hranice toho, co lidé dokážou.
Od přehrady Hoover na řece Colorado, postavené v roce 1936 pro výrobu vodní energie, po projekt jaderné fúze ITER ve Francii, který ukazuje budoucnost energetického výzkumu, tyto stavby ukazují lidskou odvahu a dovednost. Každá stavba má jasný účel: překonávat přírodní překážky jako Brooklynský most, který spojuje Manhattan s Brooklynem od roku 1883, usnadňovat námořní obchod Panamským průplavem mezi Atlantikem a Pacifikem, nebo dosahovat nových výšek s Burdž Chalífou vysokým 828 metrů.
Tato díla jsou navštěvována po celém světě a často poskytují zvláštní zážitky. Eiffelova věž vítá 7 milionů návštěvníků ročně, kteří stoupají, aby viděli Paříž z její výšky 324 metrů. Šanghajský Maglev umožňuje cestování rychlostí 430 kilometrů za hodinu díky magnetickému vznášení. Viadukt Millau překonává údolí Tarn ve výšce 343 metrů nad mořem a je dlouhý 2460 metrů. Tyto inženýrské památky nám pomáhají pochopit, jak průmyslový design utvářel náš moderní svět a spojoval praktické potřeby s technickými výkony, které stále oslňují návštěvníky z celého světa.
Technická odvaha změnila náš svět. Od přehrad, které ovládají řeky, po věže, které dosahují nebe, tyto budovy posouvají hranice toho, co lidé dokážou.
Od přehrady Hoover na řece Colorado, postavené v roce 1936 pro výrobu vodní energie, po projekt jaderné fúze ITER ve Francii, který ukazuje budoucnost energetického výzkumu, tyto stavby ukazují lidskou odvahu a dovednost. Každá stavba má jasný účel: překonávat přírodní překážky jako Brooklynský most, který spojuje Manhattan s Brooklynem od roku 1883, usnadňovat námořní obchod Panamským průplavem mezi Atlantikem a Pacifikem, nebo dosahovat nových výšek s Burdž Chalífou vysokým 828 metrů.
Tato díla jsou navštěvována po celém světě a často poskytují zvláštní zážitky. Eiffelova věž vítá 7 milionů návštěvníků ročně, kteří stoupají, aby viděli Paříž z její výšky 324 metrů. Šanghajský Maglev umožňuje cestování rychlostí 430 kilometrů za hodinu díky magnetickému vznášení. Viadukt Millau překonává údolí Tarn ve výšce 343 metrů nad mořem a je dlouhý 2460 metrů. Tyto inženýrské památky nám pomáhají pochopit, jak průmyslový design utvářel náš moderní svět a spojoval praktické potřeby s technickými výkony, které stále oslňují návštěvníky z celého světa.
V tomto článku
29 míst k objevení — Nenechte si ujít to poslední!
Hooverova přehrada byla postavena v letech 1931 až 1936 v Černém kaňonu řeky Colorado a vytvořila jezero Mead, největší přehradní nádrž ve Spojených státech podle objemu. Tato betonová gravitační stavba je vysoká 221 metrů a její koruna se táhne 379 metrů. Elektrárna má 17 generátorů s celkovou kapacitou 2080 megawattů a dodává elektřinu do Nevady, Arizony a Kalifornie. Přehrada reguluje průtok vody pro zemědělství a městskou vodu v oblasti.
Eiffelova věž je 324 metrů vysoká konstrukce z kovaného železa, postavená pro Světovou výstavu v roce 1889. Navrhl ji Gustave Eiffel a má tři vyhlídkové plošiny s výhledem na Paříž a okolní kraj. Věž navštíví ročně přibližně sedm milionů lidí z celého světa. Původně byla zamýšlena jako dočasný exponát, ale konstrukce byla zachována kvůli svému technickému významu a funkci rozhlasového vysílače.
Brooklynský most je visutý most spojující Manhattan s Brooklynem přes East River. Byl dokončen v roce 1883 po 14 letech výstavby a v té době to byl nejdelší visutý most na světě. Celková délka mostu je 1825 metrů a hlavní rozpětí mezi dvěma kamennými věžemi je 486 metrů. Stavba s ocelovými lany a žulovými pilíři představuje významný technický úspěch 19. století a navrhl ji John Augustus Roebling.
Burdž Chalífa byl dokončen v roce 2010 a měří 828 metrů, což z něj činí nejvyšší budovu na světě. Věž má 163 pater, která zahrnují kancelářské prostory, hotelová zařízení a obytné apartmány. Konstrukce využívá systém svazkových trubic a půdorys ve tvaru Y pro zajištění strukturální stability. Věž obsahuje pokročilé výtahové systémy a navrhla ji architektonická firma Skidmore, Owings & Merrill.
Panamský průplav je umělá vodní cesta spojující Atlantský oceán s Tichým oceánem přes Panamskou šíji. Tato inženýrská stavba měří přibližně 82 kilometrů a umožňuje lodím proplouvat mezi dvěma oceány pomocí systému tří komor plavebních zdymadel. Průplav byl postaven v letech 1904 až 1914 a jako hlavní zdroj vody využívá Gatúnské jezero, které leží 26 metrů nad mořem. Zdymadla zvedají a spouštějí plavidla přes různé vodní hladiny, což umožňuje námořní cestu přes Střední Ameriku bez obeplutí mysu Horn.
Millau Viaduct se klene 2460 metrů přes údolí řeky Tarn v jižní Francii. Tento zavěšený most byl postaven v letech 2001 až 2004 podle návrhů inženýra Michela Virlogeuxe a architekta Normana Fostera. Sedm štíhlých betonových pylonů podpírá vozovku, přičemž nejvyšší pylon P2 dosahuje výšky 343 metrů. Most nese dálnici A75, spojující Paříž se středomořským pobřežím a umožňuje přímý průjezd přes údolí. Konstrukce kombinuje betonové pylony s ocelovou palubou zavěšenou na lanech. Tento dálniční most představuje významný úspěch moderního stavebního inženýrství a usnadňuje regionální dopravu přes Massif Central.
Šanghajský maglev spojuje letiště Pudong se stanicí Longyang Road na trase dlouhé 30 kilometrů. Tento vlak s magnetickým odporem dosahuje rychlosti až 430 kilometrů za hodinu, což z něj činí jeden z nejrychlejších komerčních vlaků na světě. Cesta trvá přibližně osm minut a ukazuje využití technologie magnetického odpružení ve veřejné dopravě.
Space Needle je 184 metrů vysoká vyhlídková věž postavená v roce 1962 pro výstavu Century 21 v Seattlu. Stavba se skládá z betonového základu a ocelového dříku, který nese vyhlídkovou plošinu ve výšce 158 metrů. Z této plošiny nabízí Space Needle výhledy na Seattle, Puget Sound, Olympijské hory a Kaskádové pohoří. Věž navrhl Edward E. Carlson a slouží jako uznávaná dominanta města, přitahuje návštěvníky do svých vyhlídkových prostor a otočné restaurace.
Öresundský most spojuje Dánsko a Švédsko na vzdálenost osmi kilometrů a přepravuje železniční i silniční dopravu přes úžinu mezi Kodaní a Malmö. Tento kombinovaný železniční a dálniční most se skládá z vysoké mostní části, umělého tunelu a ostrova Peberholm, který slouží jako přechodový bod mezi oběma konstrukcemi.
Jaderná fúzní elektrárna ITER v jižní Francii je mezinárodní výzkumné zařízení zaměřené na vývoj technologie fúzní energie. Toto experimentální zařízení testuje udržení vodíkového plazmatu při teplotách přesahujících sto milionů stupňů Celsia v reaktoru typu tokamak. Projekt je financován sedmi partnerskými zeměmi a jeho cílem je prokázat vědeckou a technickou proveditelnost fúzní energie jako budoucího zdroje energie.
Londýnské oko se tyčí 135 metrů nad jižním břehem Temže a bylo otevřeno pro návštěvníky v březnu 2000. Tato stavba se skládá z 32 uzavřených skleněných kapslí, z nichž každá pojme až 25 lidí. Otočka trvá přibližně 30 minut a nabízí výhledy na město a jeho historické budovy. Kolo bylo původně koncipováno jako dočasný projekt pro oslavy tisíciletí, ale stalo se trvalou součástí městské krajiny.
Opera v Sydney se nachází na místě Bennelong Point v sydneyském přístavu. Budova má skořepiny ve tvaru bílých krytin vyrobených z prefabrikovaných betonových panelů. Několik sálů hostí koncerty, tanec, divadlo a operní představení. Dánský architekt Jørn Utzon navrhl stavbu, která byla dokončena v roce 1973. Areál zaujímá přibližně 1,8 hektaru a ročně hostí více než 1500 představení.
Palm Jumeirah je umělé souostroví vybudované pomocí technik hydraulického zalesňování. Ostrov byl navržen ve tvaru palmy, s kmenem a sedmnácti listy. Celou stavbu zabírají obytné komplexy, hotely a volnočasová zařízení. Projekt si vyžádal přibližně 94 milionů metrů krychlových písku a 7 milionů tun kamene. Stavba začala v roce 2001 a první obyvatelé se nastěhovali v roce 2006. Ostrov se táhne pět kilometrů do Perského zálivu a přidal 78 kilometrů nového pobřeží k dubajskému pobřeží.
Velký hadronový urychlovač zaujímá podzemní tunel poblíž Ženevy, který se táhne 27 kilometrů podél francouzsko-švýcarské hranice. Toto zařízení urychluje protony téměř na rychlost světla a sráží je, aby studovalo základní stavební kameny hmoty. Urychlovač částic leží 50 až 175 metrů pod zemí a používá supravodivé magnety chlazené na minus 271 stupňů Celsia. Provozuje jej CERN a výzkumné zařízení umožnilo objev Higgsova bosonu v roce 2012.
Přehrada Tři soutěsky je největší vodní elektrárna na světě, která se klene přes řeku Jang-c'-ťiang v provincii Chu-pej. Toto zařízení vyrábí elektrickou energii prostřednictvím 32 turbín pro více než 60 milionů lidí ve východní a střední Číně. Nádrž se táhne 660 kilometrů proti proudu a reguluje hladinu vody, čímž kontroluje záplavy ve středním a dolním údolí Jang-c'-ťiang. Stavba zahrnuje 185 metrů vysokou a 2335 metrů dlouhou betonovou zeď spolu se systémem zdymadel, který umožňuje proplutí velkých nákladních lodí.
Tokyo Skytree je 634 metrů vysoká vysílací věž v okrese Sumida, která slouží jako hlavní místo pro digitální televizní a rozhlasové vysílání. Stavba má dvě vyhlídkové plošiny ve výšce 350 a 450 metrů, které nabízejí výhledy na metropolitní oblast. Byla dokončena v roce 2012 a nahradila Tokyo Tower jako hlavní vysílací zařízení. Nákupní a zábavní komplex u paty věže zahrnuje obchody, restaurace a akvárium.
Taipei 101 se tyčí přibližně 509 metrů nad tchajwanským hlavním městem a má 101 pater. Tento mrakodrap se stal první výškovou budovou na světě, která získala certifikaci LEED Platinum za udržitelnou výstavbu. Stavba využívá pokročilé inženýrské techniky, aby odolala častým zemětřesením a tajfunům v regionu. Uvnitř budovy je ladič hmoty, který snižuje vibrace při silném větru.
Datové centrum CERN zpracovává velké objemy informací, které vytvářejí částicové urychlovače organizace. Toto zařízení provozuje 15000 serverů a 230000 procesorových jader k analýze více než 90 petabajtů dat ze srážek každý rok. Technická infrastruktura umožňuje výzkumníkům po celém světě přístup k experimentálním výsledkům a zkoumání základních otázek částicové fyziky. Centrum průběžně přizpůsobuje svou výpočetní kapacitu rostoucím požadavkům vědeckých experimentů prováděných v zařízení.
Mezinárodní letiště Kansai bylo postaveno jako první velké letiště na světě zcela na umělém ostrově. Tento ostrov se táhne čtyři kilometry a má dvě paralelní přistávací dráhy a několik terminálů. Letiště slouží jako důležitý dopravní uzel pro region Kansai a bylo vyvinuto, aby zvládlo rostoucí letecký provoz v oblasti. Stavba na rekultivované půdě přinesla značné inženýrské výzvy, zejména pokud jde o stabilitu a pokles půdy.
Budovu 1111 Lincoln Road navrhli architekti Herzog & de Meuron jako multifunkční stavbu o sedmi podlažích. Stavba spojuje 300 parkovacích míst s obchody, restauracemi a penthouseovým bytem v nejvyšším patře. Odhalená betonová konstrukce má velkorysé otvory ve fasádě, které zajišťují přirozené větrání a denní světlo ve všech podlažích. Architekti navrhli stropní desky v různých výškách a stupňovitě je posunuli, aby vytvořili prostorovou dynamiku v celé stavbě.
Ferrari World se rozkládá na 200 000 metrech čtverečních pod červenou střechou. Tento zábavní park má více než 20 atrakcí věnovaných italské automobilové značce. Zařízení představují nové nápady z automobilového průmyslu a kombinují atrakce s expozicemi o historii a růstu Ferrari. Je to jeden z největších krytých zábavních parků na světě.
Kronocká přírodní rezervace se rozkládá v údolním útvaru dlouhém šest kilometrů na Kamčatce a zahrnuje více než 25 činných gejzírů spolu s četnými horkými prameny a fumarolami. Geotermální činnost v rezervaci vytváří soustředěný systém vulkanických jevů, který umožňuje vědecké pozorování hydrotermálních procesů. Sloupce páry z gejzírů dosahují různých výšek a mají proměnlivé cykly erupcí.
Inčchonský most je most se zavěšenými lany, který se táhne 12,3 kilometru a od svého otevření v roce 2009 spojuje dálnici k mezinárodnímu letišti Inčchon s městem Songdo. Tento most patří k nejdelším v Jižní Koreji a usnadňuje dopravní tok mezi mezinárodním letištěm a obchodní čtvrtí Songdo. Stavba zahrnuje několik dopravních pruhů a byla navržena pro vysoké objemy dopravy. Most překonává Žluté moře a hraje důležitou roli v infrastruktuře regionu Inčchon.
Větrná turbína Haliade-X 12 MW byla vyvinuta společností General Electric a představena v Rotterdamu v roce 2019. Tato offshore instalace dosahuje celkové výšky 260 metrů a má jmenovitý výkon 12 megawattů. Turbína má rotorové listy o délce 107 metrů a průměr rotoru 220 metrů. Je navržena pro nasazení v offshore větrných farmách a očekává se, že ročně vygeneruje přibližně 67 gigawatthodin elektřiny. Gondola váží 675 tun.
Maeslantkering chrání Rotterdam a nizozemské vnitrozemí před bouřkovými přílivy. Tato pohyblivá vodní bariéra se skládá ze dvou plovoucích ocelových vrat, každá o délce 210 metrů a výšce 22 metrů. Vrata váží 6 800 tun a spočívají v dokách na obou březích Nieuwe Waterweg. Když hladina povodně dosáhne nebezpečné výšky, automaticky se uzavřou do dvou hodin a vytvoří souvislou bariéru. Stavba byla dokončena v roce 1997 a je součástí Delta Works, systému přehrad a bariér navržených k ochraně Nizozemska před mořem.
Most zátoky Ťiao-čou se klene přes záliv v délce 42,5 kilometru a spojuje město Čching-tao s okresem Chuang-tao. Byl otevřen v roce 2011 a patří k nejdelším mořským mostům světa. Stavba se šesti jízdními pruhy výrazně zkracuje cestu mezi oběma břehy a slouží jako hlavní tepna pro regionální dopravu a hospodářský rozvoj v pobřežní oblasti.
Masdar City je plánovaný městský rozvoj, který se opírá o obnovitelné zdroje energie a udržitelné stavební technologie. Sídlo využívá fotovoltaické systémy pro výrobu elektřiny a vylučuje použití fosilních paliv. Budovy jsou navrženy tak, aby snižovaly spotřebu energie pomocí pasivních chladicích systémů a optimalizované konstrukce obálky budovy. Dopravní systém je založen na elektrických vozidlech.
Přehrada Garrison Dam leží na řece Missouri ve střední Severní Dakotě. Byla postavena v letech 1947 až 1953 a řídí tok řeky a zvládá povodně. Hliněná stavba se táhne asi 2,1 míle (3,4 kilometru) a zvedá se zhruba 210 stop (64 metrů). Nádrž, kterou vytvořila, se jmenuje jezero Sakakawea, jedno z největších umělých jezer ve Spojených státech. Vodní elektrárna u přehrady vyrábí elektřinu pro region. Návštěvníci si mohou prohlédnout zařízení a vidět, jak fungují turbíny a generátory. Z vrcholu přehrady můžete hledět přes jezero a říční pláň. Pobřeží nabízí prostor pro rekreaci a vodní aktivity. Přehrada Garrison ukazuje, jak inženýrské projekty přetvářejí krajinu a zároveň poskytují energii.
Mezinárodní most Gordieho Howea se klene přes řeku Detroit mezi Spojenými státy a Kanadou. Tento most s kabely má hlavní rozpětí 853 metrů a spojuje Detroit v Michiganu s Windsor v Ontariu. Stavba slouží mezinárodní nákladní a osobní dopravě mezi oběma zeměmi.
V tomto článku
29 míst k objevení — Nenechte si ujít to poslední!
Hooverova přehrada byla postavena v letech 1931 až 1936 v Černém kaňonu řeky Colorado a vytvořila jezero Mead, největší přehradní nádrž ve Spojených státech podle objemu. Tato betonová gravitační stavba je vysoká 221 metrů a její koruna se táhne 379 metrů. Elektrárna má 17 generátorů s celkovou kapacitou 2080 megawattů a dodává elektřinu do Nevady, Arizony a Kalifornie. Přehrada reguluje průtok vody pro zemědělství a městskou vodu v oblasti.
Eiffelova věž je 324 metrů vysoká konstrukce z kovaného železa, postavená pro Světovou výstavu v roce 1889. Navrhl ji Gustave Eiffel a má tři vyhlídkové plošiny s výhledem na Paříž a okolní kraj. Věž navštíví ročně přibližně sedm milionů lidí z celého světa. Původně byla zamýšlena jako dočasný exponát, ale konstrukce byla zachována kvůli svému technickému významu a funkci rozhlasového vysílače.
Brooklynský most je visutý most spojující Manhattan s Brooklynem přes East River. Byl dokončen v roce 1883 po 14 letech výstavby a v té době to byl nejdelší visutý most na světě. Celková délka mostu je 1825 metrů a hlavní rozpětí mezi dvěma kamennými věžemi je 486 metrů. Stavba s ocelovými lany a žulovými pilíři představuje významný technický úspěch 19. století a navrhl ji John Augustus Roebling.
Burdž Chalífa byl dokončen v roce 2010 a měří 828 metrů, což z něj činí nejvyšší budovu na světě. Věž má 163 pater, která zahrnují kancelářské prostory, hotelová zařízení a obytné apartmány. Konstrukce využívá systém svazkových trubic a půdorys ve tvaru Y pro zajištění strukturální stability. Věž obsahuje pokročilé výtahové systémy a navrhla ji architektonická firma Skidmore, Owings & Merrill.
Panamský průplav je umělá vodní cesta spojující Atlantský oceán s Tichým oceánem přes Panamskou šíji. Tato inženýrská stavba měří přibližně 82 kilometrů a umožňuje lodím proplouvat mezi dvěma oceány pomocí systému tří komor plavebních zdymadel. Průplav byl postaven v letech 1904 až 1914 a jako hlavní zdroj vody využívá Gatúnské jezero, které leží 26 metrů nad mořem. Zdymadla zvedají a spouštějí plavidla přes různé vodní hladiny, což umožňuje námořní cestu přes Střední Ameriku bez obeplutí mysu Horn.
Millau Viaduct se klene 2460 metrů přes údolí řeky Tarn v jižní Francii. Tento zavěšený most byl postaven v letech 2001 až 2004 podle návrhů inženýra Michela Virlogeuxe a architekta Normana Fostera. Sedm štíhlých betonových pylonů podpírá vozovku, přičemž nejvyšší pylon P2 dosahuje výšky 343 metrů. Most nese dálnici A75, spojující Paříž se středomořským pobřežím a umožňuje přímý průjezd přes údolí. Konstrukce kombinuje betonové pylony s ocelovou palubou zavěšenou na lanech. Tento dálniční most představuje významný úspěch moderního stavebního inženýrství a usnadňuje regionální dopravu přes Massif Central.
Šanghajský maglev spojuje letiště Pudong se stanicí Longyang Road na trase dlouhé 30 kilometrů. Tento vlak s magnetickým odporem dosahuje rychlosti až 430 kilometrů za hodinu, což z něj činí jeden z nejrychlejších komerčních vlaků na světě. Cesta trvá přibližně osm minut a ukazuje využití technologie magnetického odpružení ve veřejné dopravě.
Space Needle je 184 metrů vysoká vyhlídková věž postavená v roce 1962 pro výstavu Century 21 v Seattlu. Stavba se skládá z betonového základu a ocelového dříku, který nese vyhlídkovou plošinu ve výšce 158 metrů. Z této plošiny nabízí Space Needle výhledy na Seattle, Puget Sound, Olympijské hory a Kaskádové pohoří. Věž navrhl Edward E. Carlson a slouží jako uznávaná dominanta města, přitahuje návštěvníky do svých vyhlídkových prostor a otočné restaurace.
Öresundský most spojuje Dánsko a Švédsko na vzdálenost osmi kilometrů a přepravuje železniční i silniční dopravu přes úžinu mezi Kodaní a Malmö. Tento kombinovaný železniční a dálniční most se skládá z vysoké mostní části, umělého tunelu a ostrova Peberholm, který slouží jako přechodový bod mezi oběma konstrukcemi.
Jaderná fúzní elektrárna ITER v jižní Francii je mezinárodní výzkumné zařízení zaměřené na vývoj technologie fúzní energie. Toto experimentální zařízení testuje udržení vodíkového plazmatu při teplotách přesahujících sto milionů stupňů Celsia v reaktoru typu tokamak. Projekt je financován sedmi partnerskými zeměmi a jeho cílem je prokázat vědeckou a technickou proveditelnost fúzní energie jako budoucího zdroje energie.
Londýnské oko se tyčí 135 metrů nad jižním břehem Temže a bylo otevřeno pro návštěvníky v březnu 2000. Tato stavba se skládá z 32 uzavřených skleněných kapslí, z nichž každá pojme až 25 lidí. Otočka trvá přibližně 30 minut a nabízí výhledy na město a jeho historické budovy. Kolo bylo původně koncipováno jako dočasný projekt pro oslavy tisíciletí, ale stalo se trvalou součástí městské krajiny.
Opera v Sydney se nachází na místě Bennelong Point v sydneyském přístavu. Budova má skořepiny ve tvaru bílých krytin vyrobených z prefabrikovaných betonových panelů. Několik sálů hostí koncerty, tanec, divadlo a operní představení. Dánský architekt Jørn Utzon navrhl stavbu, která byla dokončena v roce 1973. Areál zaujímá přibližně 1,8 hektaru a ročně hostí více než 1500 představení.
Palm Jumeirah je umělé souostroví vybudované pomocí technik hydraulického zalesňování. Ostrov byl navržen ve tvaru palmy, s kmenem a sedmnácti listy. Celou stavbu zabírají obytné komplexy, hotely a volnočasová zařízení. Projekt si vyžádal přibližně 94 milionů metrů krychlových písku a 7 milionů tun kamene. Stavba začala v roce 2001 a první obyvatelé se nastěhovali v roce 2006. Ostrov se táhne pět kilometrů do Perského zálivu a přidal 78 kilometrů nového pobřeží k dubajskému pobřeží.
Velký hadronový urychlovač zaujímá podzemní tunel poblíž Ženevy, který se táhne 27 kilometrů podél francouzsko-švýcarské hranice. Toto zařízení urychluje protony téměř na rychlost světla a sráží je, aby studovalo základní stavební kameny hmoty. Urychlovač částic leží 50 až 175 metrů pod zemí a používá supravodivé magnety chlazené na minus 271 stupňů Celsia. Provozuje jej CERN a výzkumné zařízení umožnilo objev Higgsova bosonu v roce 2012.
Přehrada Tři soutěsky je největší vodní elektrárna na světě, která se klene přes řeku Jang-c'-ťiang v provincii Chu-pej. Toto zařízení vyrábí elektrickou energii prostřednictvím 32 turbín pro více než 60 milionů lidí ve východní a střední Číně. Nádrž se táhne 660 kilometrů proti proudu a reguluje hladinu vody, čímž kontroluje záplavy ve středním a dolním údolí Jang-c'-ťiang. Stavba zahrnuje 185 metrů vysokou a 2335 metrů dlouhou betonovou zeď spolu se systémem zdymadel, který umožňuje proplutí velkých nákladních lodí.
Tokyo Skytree je 634 metrů vysoká vysílací věž v okrese Sumida, která slouží jako hlavní místo pro digitální televizní a rozhlasové vysílání. Stavba má dvě vyhlídkové plošiny ve výšce 350 a 450 metrů, které nabízejí výhledy na metropolitní oblast. Byla dokončena v roce 2012 a nahradila Tokyo Tower jako hlavní vysílací zařízení. Nákupní a zábavní komplex u paty věže zahrnuje obchody, restaurace a akvárium.
Taipei 101 se tyčí přibližně 509 metrů nad tchajwanským hlavním městem a má 101 pater. Tento mrakodrap se stal první výškovou budovou na světě, která získala certifikaci LEED Platinum za udržitelnou výstavbu. Stavba využívá pokročilé inženýrské techniky, aby odolala častým zemětřesením a tajfunům v regionu. Uvnitř budovy je ladič hmoty, který snižuje vibrace při silném větru.
Datové centrum CERN zpracovává velké objemy informací, které vytvářejí částicové urychlovače organizace. Toto zařízení provozuje 15000 serverů a 230000 procesorových jader k analýze více než 90 petabajtů dat ze srážek každý rok. Technická infrastruktura umožňuje výzkumníkům po celém světě přístup k experimentálním výsledkům a zkoumání základních otázek částicové fyziky. Centrum průběžně přizpůsobuje svou výpočetní kapacitu rostoucím požadavkům vědeckých experimentů prováděných v zařízení.
Mezinárodní letiště Kansai bylo postaveno jako první velké letiště na světě zcela na umělém ostrově. Tento ostrov se táhne čtyři kilometry a má dvě paralelní přistávací dráhy a několik terminálů. Letiště slouží jako důležitý dopravní uzel pro region Kansai a bylo vyvinuto, aby zvládlo rostoucí letecký provoz v oblasti. Stavba na rekultivované půdě přinesla značné inženýrské výzvy, zejména pokud jde o stabilitu a pokles půdy.
Budovu 1111 Lincoln Road navrhli architekti Herzog & de Meuron jako multifunkční stavbu o sedmi podlažích. Stavba spojuje 300 parkovacích míst s obchody, restauracemi a penthouseovým bytem v nejvyšším patře. Odhalená betonová konstrukce má velkorysé otvory ve fasádě, které zajišťují přirozené větrání a denní světlo ve všech podlažích. Architekti navrhli stropní desky v různých výškách a stupňovitě je posunuli, aby vytvořili prostorovou dynamiku v celé stavbě.
Ferrari World se rozkládá na 200 000 metrech čtverečních pod červenou střechou. Tento zábavní park má více než 20 atrakcí věnovaných italské automobilové značce. Zařízení představují nové nápady z automobilového průmyslu a kombinují atrakce s expozicemi o historii a růstu Ferrari. Je to jeden z největších krytých zábavních parků na světě.
Kronocká přírodní rezervace se rozkládá v údolním útvaru dlouhém šest kilometrů na Kamčatce a zahrnuje více než 25 činných gejzírů spolu s četnými horkými prameny a fumarolami. Geotermální činnost v rezervaci vytváří soustředěný systém vulkanických jevů, který umožňuje vědecké pozorování hydrotermálních procesů. Sloupce páry z gejzírů dosahují různých výšek a mají proměnlivé cykly erupcí.
Inčchonský most je most se zavěšenými lany, který se táhne 12,3 kilometru a od svého otevření v roce 2009 spojuje dálnici k mezinárodnímu letišti Inčchon s městem Songdo. Tento most patří k nejdelším v Jižní Koreji a usnadňuje dopravní tok mezi mezinárodním letištěm a obchodní čtvrtí Songdo. Stavba zahrnuje několik dopravních pruhů a byla navržena pro vysoké objemy dopravy. Most překonává Žluté moře a hraje důležitou roli v infrastruktuře regionu Inčchon.
Větrná turbína Haliade-X 12 MW byla vyvinuta společností General Electric a představena v Rotterdamu v roce 2019. Tato offshore instalace dosahuje celkové výšky 260 metrů a má jmenovitý výkon 12 megawattů. Turbína má rotorové listy o délce 107 metrů a průměr rotoru 220 metrů. Je navržena pro nasazení v offshore větrných farmách a očekává se, že ročně vygeneruje přibližně 67 gigawatthodin elektřiny. Gondola váží 675 tun.
Maeslantkering chrání Rotterdam a nizozemské vnitrozemí před bouřkovými přílivy. Tato pohyblivá vodní bariéra se skládá ze dvou plovoucích ocelových vrat, každá o délce 210 metrů a výšce 22 metrů. Vrata váží 6 800 tun a spočívají v dokách na obou březích Nieuwe Waterweg. Když hladina povodně dosáhne nebezpečné výšky, automaticky se uzavřou do dvou hodin a vytvoří souvislou bariéru. Stavba byla dokončena v roce 1997 a je součástí Delta Works, systému přehrad a bariér navržených k ochraně Nizozemska před mořem.
Most zátoky Ťiao-čou se klene přes záliv v délce 42,5 kilometru a spojuje město Čching-tao s okresem Chuang-tao. Byl otevřen v roce 2011 a patří k nejdelším mořským mostům světa. Stavba se šesti jízdními pruhy výrazně zkracuje cestu mezi oběma břehy a slouží jako hlavní tepna pro regionální dopravu a hospodářský rozvoj v pobřežní oblasti.
Masdar City je plánovaný městský rozvoj, který se opírá o obnovitelné zdroje energie a udržitelné stavební technologie. Sídlo využívá fotovoltaické systémy pro výrobu elektřiny a vylučuje použití fosilních paliv. Budovy jsou navrženy tak, aby snižovaly spotřebu energie pomocí pasivních chladicích systémů a optimalizované konstrukce obálky budovy. Dopravní systém je založen na elektrických vozidlech.
Přehrada Garrison Dam leží na řece Missouri ve střední Severní Dakotě. Byla postavena v letech 1947 až 1953 a řídí tok řeky a zvládá povodně. Hliněná stavba se táhne asi 2,1 míle (3,4 kilometru) a zvedá se zhruba 210 stop (64 metrů). Nádrž, kterou vytvořila, se jmenuje jezero Sakakawea, jedno z největších umělých jezer ve Spojených státech. Vodní elektrárna u přehrady vyrábí elektřinu pro region. Návštěvníci si mohou prohlédnout zařízení a vidět, jak fungují turbíny a generátory. Z vrcholu přehrady můžete hledět přes jezero a říční pláň. Pobřeží nabízí prostor pro rekreaci a vodní aktivity. Přehrada Garrison ukazuje, jak inženýrské projekty přetvářejí krajinu a zároveň poskytují energii.
Mezinárodní most Gordieho Howea se klene přes řeku Detroit mezi Spojenými státy a Kanadou. Tento most s kabely má hlavní rozpětí 853 metrů a spojuje Detroit v Michiganu s Windsor v Ontariu. Stavba slouží mezinárodní nákladní a osobní dopravě mezi oběma zeměmi.
Hooverova přehrada byla postavena v letech 1931 až 1936 v Černém kaňonu řeky Colorado a vytvořila jezero Mead, největší přehradní nádrž ve Spojených státech podle objemu. Tato betonová gravitační stavba je vysoká 221 metrů a její koruna se táhne 379 metrů. Elektrárna má 17 generátorů s celkovou kapacitou 2080 megawattů a dodává elektřinu do Nevady, Arizony a Kalifornie. Přehrada reguluje průtok vody pro zemědělství a městskou vodu v oblasti.
Eiffelova věž je 324 metrů vysoká konstrukce z kovaného železa, postavená pro Světovou výstavu v roce 1889. Navrhl ji Gustave Eiffel a má tři vyhlídkové plošiny s výhledem na Paříž a okolní kraj. Věž navštíví ročně přibližně sedm milionů lidí z celého světa. Původně byla zamýšlena jako dočasný exponát, ale konstrukce byla zachována kvůli svému technickému významu a funkci rozhlasového vysílače.
Brooklynský most je visutý most spojující Manhattan s Brooklynem přes East River. Byl dokončen v roce 1883 po 14 letech výstavby a v té době to byl nejdelší visutý most na světě. Celková délka mostu je 1825 metrů a hlavní rozpětí mezi dvěma kamennými věžemi je 486 metrů. Stavba s ocelovými lany a žulovými pilíři představuje významný technický úspěch 19. století a navrhl ji John Augustus Roebling.
Burdž Chalífa byl dokončen v roce 2010 a měří 828 metrů, což z něj činí nejvyšší budovu na světě. Věž má 163 pater, která zahrnují kancelářské prostory, hotelová zařízení a obytné apartmány. Konstrukce využívá systém svazkových trubic a půdorys ve tvaru Y pro zajištění strukturální stability. Věž obsahuje pokročilé výtahové systémy a navrhla ji architektonická firma Skidmore, Owings & Merrill.
Panamský průplav je umělá vodní cesta spojující Atlantský oceán s Tichým oceánem přes Panamskou šíji. Tato inženýrská stavba měří přibližně 82 kilometrů a umožňuje lodím proplouvat mezi dvěma oceány pomocí systému tří komor plavebních zdymadel. Průplav byl postaven v letech 1904 až 1914 a jako hlavní zdroj vody využívá Gatúnské jezero, které leží 26 metrů nad mořem. Zdymadla zvedají a spouštějí plavidla přes různé vodní hladiny, což umožňuje námořní cestu přes Střední Ameriku bez obeplutí mysu Horn.
Millau Viaduct se klene 2460 metrů přes údolí řeky Tarn v jižní Francii. Tento zavěšený most byl postaven v letech 2001 až 2004 podle návrhů inženýra Michela Virlogeuxe a architekta Normana Fostera. Sedm štíhlých betonových pylonů podpírá vozovku, přičemž nejvyšší pylon P2 dosahuje výšky 343 metrů. Most nese dálnici A75, spojující Paříž se středomořským pobřežím a umožňuje přímý průjezd přes údolí. Konstrukce kombinuje betonové pylony s ocelovou palubou zavěšenou na lanech. Tento dálniční most představuje významný úspěch moderního stavebního inženýrství a usnadňuje regionální dopravu přes Massif Central.
Šanghajský maglev spojuje letiště Pudong se stanicí Longyang Road na trase dlouhé 30 kilometrů. Tento vlak s magnetickým odporem dosahuje rychlosti až 430 kilometrů za hodinu, což z něj činí jeden z nejrychlejších komerčních vlaků na světě. Cesta trvá přibližně osm minut a ukazuje využití technologie magnetického odpružení ve veřejné dopravě.
Space Needle je 184 metrů vysoká vyhlídková věž postavená v roce 1962 pro výstavu Century 21 v Seattlu. Stavba se skládá z betonového základu a ocelového dříku, který nese vyhlídkovou plošinu ve výšce 158 metrů. Z této plošiny nabízí Space Needle výhledy na Seattle, Puget Sound, Olympijské hory a Kaskádové pohoří. Věž navrhl Edward E. Carlson a slouží jako uznávaná dominanta města, přitahuje návštěvníky do svých vyhlídkových prostor a otočné restaurace.
Öresundský most spojuje Dánsko a Švédsko na vzdálenost osmi kilometrů a přepravuje železniční i silniční dopravu přes úžinu mezi Kodaní a Malmö. Tento kombinovaný železniční a dálniční most se skládá z vysoké mostní části, umělého tunelu a ostrova Peberholm, který slouží jako přechodový bod mezi oběma konstrukcemi.
Jaderná fúzní elektrárna ITER v jižní Francii je mezinárodní výzkumné zařízení zaměřené na vývoj technologie fúzní energie. Toto experimentální zařízení testuje udržení vodíkového plazmatu při teplotách přesahujících sto milionů stupňů Celsia v reaktoru typu tokamak. Projekt je financován sedmi partnerskými zeměmi a jeho cílem je prokázat vědeckou a technickou proveditelnost fúzní energie jako budoucího zdroje energie.
Londýnské oko se tyčí 135 metrů nad jižním břehem Temže a bylo otevřeno pro návštěvníky v březnu 2000. Tato stavba se skládá z 32 uzavřených skleněných kapslí, z nichž každá pojme až 25 lidí. Otočka trvá přibližně 30 minut a nabízí výhledy na město a jeho historické budovy. Kolo bylo původně koncipováno jako dočasný projekt pro oslavy tisíciletí, ale stalo se trvalou součástí městské krajiny.
Opera v Sydney se nachází na místě Bennelong Point v sydneyském přístavu. Budova má skořepiny ve tvaru bílých krytin vyrobených z prefabrikovaných betonových panelů. Několik sálů hostí koncerty, tanec, divadlo a operní představení. Dánský architekt Jørn Utzon navrhl stavbu, která byla dokončena v roce 1973. Areál zaujímá přibližně 1,8 hektaru a ročně hostí více než 1500 představení.
Palm Jumeirah je umělé souostroví vybudované pomocí technik hydraulického zalesňování. Ostrov byl navržen ve tvaru palmy, s kmenem a sedmnácti listy. Celou stavbu zabírají obytné komplexy, hotely a volnočasová zařízení. Projekt si vyžádal přibližně 94 milionů metrů krychlových písku a 7 milionů tun kamene. Stavba začala v roce 2001 a první obyvatelé se nastěhovali v roce 2006. Ostrov se táhne pět kilometrů do Perského zálivu a přidal 78 kilometrů nového pobřeží k dubajskému pobřeží.
Velký hadronový urychlovač zaujímá podzemní tunel poblíž Ženevy, který se táhne 27 kilometrů podél francouzsko-švýcarské hranice. Toto zařízení urychluje protony téměř na rychlost světla a sráží je, aby studovalo základní stavební kameny hmoty. Urychlovač částic leží 50 až 175 metrů pod zemí a používá supravodivé magnety chlazené na minus 271 stupňů Celsia. Provozuje jej CERN a výzkumné zařízení umožnilo objev Higgsova bosonu v roce 2012.
Přehrada Tři soutěsky je největší vodní elektrárna na světě, která se klene přes řeku Jang-c'-ťiang v provincii Chu-pej. Toto zařízení vyrábí elektrickou energii prostřednictvím 32 turbín pro více než 60 milionů lidí ve východní a střední Číně. Nádrž se táhne 660 kilometrů proti proudu a reguluje hladinu vody, čímž kontroluje záplavy ve středním a dolním údolí Jang-c'-ťiang. Stavba zahrnuje 185 metrů vysokou a 2335 metrů dlouhou betonovou zeď spolu se systémem zdymadel, který umožňuje proplutí velkých nákladních lodí.
Tokyo Skytree je 634 metrů vysoká vysílací věž v okrese Sumida, která slouží jako hlavní místo pro digitální televizní a rozhlasové vysílání. Stavba má dvě vyhlídkové plošiny ve výšce 350 a 450 metrů, které nabízejí výhledy na metropolitní oblast. Byla dokončena v roce 2012 a nahradila Tokyo Tower jako hlavní vysílací zařízení. Nákupní a zábavní komplex u paty věže zahrnuje obchody, restaurace a akvárium.
Taipei 101 se tyčí přibližně 509 metrů nad tchajwanským hlavním městem a má 101 pater. Tento mrakodrap se stal první výškovou budovou na světě, která získala certifikaci LEED Platinum za udržitelnou výstavbu. Stavba využívá pokročilé inženýrské techniky, aby odolala častým zemětřesením a tajfunům v regionu. Uvnitř budovy je ladič hmoty, který snižuje vibrace při silném větru.
Datové centrum CERN zpracovává velké objemy informací, které vytvářejí částicové urychlovače organizace. Toto zařízení provozuje 15000 serverů a 230000 procesorových jader k analýze více než 90 petabajtů dat ze srážek každý rok. Technická infrastruktura umožňuje výzkumníkům po celém světě přístup k experimentálním výsledkům a zkoumání základních otázek částicové fyziky. Centrum průběžně přizpůsobuje svou výpočetní kapacitu rostoucím požadavkům vědeckých experimentů prováděných v zařízení.
Mezinárodní letiště Kansai bylo postaveno jako první velké letiště na světě zcela na umělém ostrově. Tento ostrov se táhne čtyři kilometry a má dvě paralelní přistávací dráhy a několik terminálů. Letiště slouží jako důležitý dopravní uzel pro region Kansai a bylo vyvinuto, aby zvládlo rostoucí letecký provoz v oblasti. Stavba na rekultivované půdě přinesla značné inženýrské výzvy, zejména pokud jde o stabilitu a pokles půdy.
Budovu 1111 Lincoln Road navrhli architekti Herzog & de Meuron jako multifunkční stavbu o sedmi podlažích. Stavba spojuje 300 parkovacích míst s obchody, restauracemi a penthouseovým bytem v nejvyšším patře. Odhalená betonová konstrukce má velkorysé otvory ve fasádě, které zajišťují přirozené větrání a denní světlo ve všech podlažích. Architekti navrhli stropní desky v různých výškách a stupňovitě je posunuli, aby vytvořili prostorovou dynamiku v celé stavbě.
Ferrari World se rozkládá na 200 000 metrech čtverečních pod červenou střechou. Tento zábavní park má více než 20 atrakcí věnovaných italské automobilové značce. Zařízení představují nové nápady z automobilového průmyslu a kombinují atrakce s expozicemi o historii a růstu Ferrari. Je to jeden z největších krytých zábavních parků na světě.
Kronocká přírodní rezervace se rozkládá v údolním útvaru dlouhém šest kilometrů na Kamčatce a zahrnuje více než 25 činných gejzírů spolu s četnými horkými prameny a fumarolami. Geotermální činnost v rezervaci vytváří soustředěný systém vulkanických jevů, který umožňuje vědecké pozorování hydrotermálních procesů. Sloupce páry z gejzírů dosahují různých výšek a mají proměnlivé cykly erupcí.
Inčchonský most je most se zavěšenými lany, který se táhne 12,3 kilometru a od svého otevření v roce 2009 spojuje dálnici k mezinárodnímu letišti Inčchon s městem Songdo. Tento most patří k nejdelším v Jižní Koreji a usnadňuje dopravní tok mezi mezinárodním letištěm a obchodní čtvrtí Songdo. Stavba zahrnuje několik dopravních pruhů a byla navržena pro vysoké objemy dopravy. Most překonává Žluté moře a hraje důležitou roli v infrastruktuře regionu Inčchon.
Větrná turbína Haliade-X 12 MW byla vyvinuta společností General Electric a představena v Rotterdamu v roce 2019. Tato offshore instalace dosahuje celkové výšky 260 metrů a má jmenovitý výkon 12 megawattů. Turbína má rotorové listy o délce 107 metrů a průměr rotoru 220 metrů. Je navržena pro nasazení v offshore větrných farmách a očekává se, že ročně vygeneruje přibližně 67 gigawatthodin elektřiny. Gondola váží 675 tun.
Maeslantkering chrání Rotterdam a nizozemské vnitrozemí před bouřkovými přílivy. Tato pohyblivá vodní bariéra se skládá ze dvou plovoucích ocelových vrat, každá o délce 210 metrů a výšce 22 metrů. Vrata váží 6 800 tun a spočívají v dokách na obou březích Nieuwe Waterweg. Když hladina povodně dosáhne nebezpečné výšky, automaticky se uzavřou do dvou hodin a vytvoří souvislou bariéru. Stavba byla dokončena v roce 1997 a je součástí Delta Works, systému přehrad a bariér navržených k ochraně Nizozemska před mořem.
Most zátoky Ťiao-čou se klene přes záliv v délce 42,5 kilometru a spojuje město Čching-tao s okresem Chuang-tao. Byl otevřen v roce 2011 a patří k nejdelším mořským mostům světa. Stavba se šesti jízdními pruhy výrazně zkracuje cestu mezi oběma břehy a slouží jako hlavní tepna pro regionální dopravu a hospodářský rozvoj v pobřežní oblasti.
Masdar City je plánovaný městský rozvoj, který se opírá o obnovitelné zdroje energie a udržitelné stavební technologie. Sídlo využívá fotovoltaické systémy pro výrobu elektřiny a vylučuje použití fosilních paliv. Budovy jsou navrženy tak, aby snižovaly spotřebu energie pomocí pasivních chladicích systémů a optimalizované konstrukce obálky budovy. Dopravní systém je založen na elektrických vozidlech.
Přehrada Garrison Dam leží na řece Missouri ve střední Severní Dakotě. Byla postavena v letech 1947 až 1953 a řídí tok řeky a zvládá povodně. Hliněná stavba se táhne asi 2,1 míle (3,4 kilometru) a zvedá se zhruba 210 stop (64 metrů). Nádrž, kterou vytvořila, se jmenuje jezero Sakakawea, jedno z největších umělých jezer ve Spojených státech. Vodní elektrárna u přehrady vyrábí elektřinu pro region. Návštěvníci si mohou prohlédnout zařízení a vidět, jak fungují turbíny a generátory. Z vrcholu přehrady můžete hledět přes jezero a říční pláň. Pobřeží nabízí prostor pro rekreaci a vodní aktivity. Přehrada Garrison ukazuje, jak inženýrské projekty přetvářejí krajinu a zároveň poskytují energii.
Mezinárodní most Gordieho Howea se klene přes řeku Detroit mezi Spojenými státy a Kanadou. Tento most s kabely má hlavní rozpětí 853 metrů a spojuje Detroit v Michiganu s Windsor v Ontariu. Stavba slouží mezinárodní nákladní a osobní dopravě mezi oběma zeměmi.
Pokud navštívíte jednu z těchto staveb, udělejte si čas na prohlédnutí technických detailů: kabelů, spojů, materiálů. Pohled zblízka vám pomůže lépe pochopit práci. Noste dobré boty a vezměte si vodu, protože tato místa často vyžadují chůzi a průzkum.
