Významné visuté mosty světa

Golden Gate Bridge spojuje San Francisco s Marin County přes stejnojmenný průliv. Tento visutý most o délce 2737 metrů byl dokončen v roce 1937 a byl tehdy nejdelším svého druhu na světě. Výrazná oranžovo-červená barva byla zvolena pro lepší viditelnost v mlze a soulad s okolní přírodou. Dvě hlavní věže se tyčí 227 metrů nad mořem.

Most Akashi Kaikyō se klene přes průliv Akashi a spojuje město Kóbe s ostrovem Awaji. S hlavním rozpětím 1991 metrů drží tento visutý most světový rekord v nejdelším středním rozpětí mezi dvěma mostními věžemi. Stavba byla dokončena v roce 1998 a musela odolat extrémním podmínkám prostředí, včetně tajfunů, silných oceánských proudů a seismické aktivity. Dvě hlavní věže mostu se tyčí 297 metrů nad mořem. Stavba denně přepraví tisíce vozidel a tvoří část spojení mezi ostrovy Honšú a Šikoku.

Brooklynský most byl dokončen v roce 1883 a stal se prvním pevným spojením mezi Manhattanem a Brooklynem přes East River. Tento visutý most s výraznými novogotickými kamennými věžemi měří 1 825 metrů a stal se vzorem pro mnoho dalších mostních staveb. Navrhl jej John Augustus Roebling, spojuje oba obvody již více než 140 let a denně po něm procházejí tisíce chodců, cyklistů a vozidel.

Tower Bridge se klene přes řeku Temži a spojuje čtvrti Tower Hamlets a Southwark. Tento zvedací most byl postaven v letech 1886 až 1894. Má dvě věže v novogotickém stylu spojené vyvýšenými chodbami ve výšce 42 metrů nad řekou. Střední část se dá zvednout, aby pod mostem propluly vysoké lodě. Konstrukce kombinuje ocel s obkladem z portlandského kamene a zahrnuje hydraulické mechanismy, které původně poháněly parní stroje.

Most Tsing Ma spojuje ostrov Tsing Yi s Ma Wan a tvoří hlavní dopravní spojení v Hongkongu. Tento visutý most přepravuje silniční i železniční dopravu a zajišťuje hlavní spojení s mezinárodním letištěm. S hlavním rozpětím 1 377 metrů patří k nejdelším mostům svého typu na světě. Konstrukce má dvě úrovně: horní paluba nese šestipruhovou dálnici, zatímco spodní krytá paluba pojme dvě železniční koleje a dva nouzové silniční pruhy. Most byl dokončen v roce 1997 a denně slouží tisícům cestujících a turistů.

George Washington Bridge se klene přes řeku Hudson a spojuje čtvrť Washington Heights na Manhattanu s Fort Lee v New Jersey. Most byl otevřen v roce 1931 a má dvě patra s celkem 14 jízdními pruhy. S hlavním rozpětím 1 067 metrů byl v době dokončení nejdelším visutým mostem na světě. Horní patro bylo v provozu již při otevření, zatímco spodní patro bylo přidáno v roce 1962. Dvě ocelové věže se tyčí 184 metrů nad vodou a nesou nosná lana, na kterých visí vozovka.

Bosporský most spojuje evropskou a asijskou část Istanbulu přes Bosporský průliv od roku 1973. Tento visutý most se klene 1 074 metrů mezi dvěma hlavními věžemi a dosahuje celkové délky 1 560 metrů. Most denně přepraví několik set tisíc vozidel a tvoří ústřední dopravní spojnici v mezikontinentálním propojení Evropy a Asie.

Visutý most Capilano se klene přes řeku Capilano ve výšce 70 metrů a délce 137 metrů. Tato dřevěná stavba byla původně postavena v roce 1889 a několikrát renovována. Přechod umožňuje návštěvníkům přístup k turistickým stezkám skrz pobřežní deštný les mírného pásma. Systém mostů zahrnuje také vyvýšené stezky v korunách stromů a stezky na okraji kaňonu.

Lví brána byla otevřena v roce 1938 a spojuje město Vancouver se Severním Vancouverem a Západním Vancouverem přes Burrardův záliv. Tento visutý most má délku 1 823 metrů a tyčí se 111 metrů nad mořem. Most má tři jízdní pruhy a vede po něm dálnice 99, hlavní dopravní tepna v regionu. Dvě výrazné betonové věže definují panoráma města a slouží jako dominanta Vancouveru.

Pont de Normandie spojuje oba břehy ústí Seiny mezi Le Havre a Honfleur. Tento zavěšený most byl otevřen v roce 1995 a držel rekord nejdelšího hlavního pole svého typu s rozpětím 856 metrů. Celková délka konstrukce dosahuje 2141 metrů, s výškou podjezdu 52 metrů pro námořní dopravu. Jeho dva pylony se tyčí do výšky 214,77 metrů.

Viadukt Millau se klene přes údolí řeky Tarn v departementu Aveyron. Tento zavěšený most dosahuje maximální výšky pilíře 336,4 metru a celkové délky 2460 metrů. Stavba byla postavena v letech 2001 až 2004 podle návrhů inženýra Michela Virlogeuxe a architekta Normana Fostera. Dálnice A75 překonává sedm pilířů, přičemž vozovka je umístěna 270 metrů nad dnem údolí. Viadukt poskytuje technické řešení pro vedení dopravy mezi Paříží a Středozemním mořem bez objížděk přes město Millau.

Most Vasco da Gamy se klene přes řeku Tejo a spojuje Lisabon s jižními předměstími. S délkou 17,2 kilometru patří tento most zavěšený na lanech k nejdelším v Evropě. Stavba byla otevřena v roce 1998 a převádí silniční dopravu ve šesti pruzích. Most byl pojmenován na památku 500. výročí objevení námořní cesty do Indie portugalským mořeplavcem.

Royal Gorge Bridge se klene přes řeku Arkansas ve výšce 291 metrů a spojuje obě strany kaňonu od roku 1929. Tento visutý most v jižním Coloradu byl postaven jako turistická atrakce a po dokončení nesl titul nejvyššího mostu na světě. Konstrukce se táhne 384 metrů a poskytuje přístup do parku Royal Gorge Bridge Park. Most má dřevěné desky na ocelovém rámu a nabízí výhledy na říční kaňon a okolní skalní útvary.

Ponte 25 de Abril se klene 2278 metrů a spojuje Lisabon s městem Almada na jižním břehu řeky Tejo. Tato ocelová konstrukce byla otevřena v roce 1966 a nese jak šestiproudou dálnici, tak železniční trať, přidanou na spodní palubu v roce 1999. Hlavní věž se tyčí 190 metrů nad řekou.

Humber Bridge spojuje Yorkshire a Lincolnshire přes ústí Humberu od svého otevření v roce 1981. Most se klene v celkové délce 2220 metrů s hlavním rozpětím 1410 metrů mezi dvěma věžemi. Po dokončení držel Humber Bridge rekord jako nejdelší visutý most s jedním rozpětím na světě až do roku 1998. Dvě ocelové věže se tyčí 155 metrů nad vodou a podpírají mostovku pomocí svislých závěsných lan. Most poskytuje důležité dopravní spojení mezi oběma břehy ústí Humberu a výrazně přispěl k hospodářskému rozvoji regionu.

Sunshine Skyway je zavěšený most přes záliv Tampa, který spojuje St. Petersburg na severu s Terra Ceia na jihu. Byl dokončen v roce 1987, měří 6,7 kilometru a tvoří hlavní část dálnice Interstate 275. Žluté pylony se tyčí 131 metrů nad vodou a nesou čtyřpruhovou vozovku ocelovými lany. Tento most nahradil starší konstrukci, která se v roce 1980 částečně zřítila po srážce s lodí.

Clifton Suspension Bridge navrhl Isambard Kingdom Brunel a byl dokončen v roce 1864. Tento most se klene přes Avonskou soutěsku ve výšce 75 metrů nad řekou a spojuje oblasti Clifton a Leigh Woods. Celková délka mostu je 414 metrů, hlavní rozpětí dosahuje 214 metrů. Dvě věže z vápence nesou železné řetězy, na kterých je zavěšena mostovka.

Hardangerský most byl otevřen v srpnu 2013 a překlenuje Hardangerfjord ve výšce 55 metrů nad mořem. S celkovou délkou 1380 metrů a hlavním rozpětím 1310 metrů tento visutý most spojuje obce Ullensvang na jižním břehu a Ulvik na severním břehu. Most nahradil předchozí trajektové spojení a výrazně zkrátil dobu jízdy po evropské trase 13. Dva pylony dosahují výšky 200 metrů a stavba vyžadovala 2700 tun oceli pro nosná lana.

Zubizuri spojuje břehy řeky Nervión v centru Bilbaa od roku 1997. Španělský architekt Santiago Calatrava navrhl tento pěší most s křivým bílým ocelovým obloukem a souvislou skleněnou lávkou. Stavba se táhne přibližně 75 metrů do délky a zapadá do moderního městského prostředí. Most slouží tisícům chodců denně jako spojnice mezi různými čtvrtěmi a stojí poblíž muzea Guggenheim.

Alex Fraser Bridge spojuje obce Delta a New Westminster přes řeku Fraser od roku 1986. Tento šestipruhový zavěšený most má celkovou délku 2 525 metrů a dosahuje výšky 154 metrů nad vodou. Hlavní rozpětí měří 465 metrů mezi dvěma vysokými pylony. Most je nedílnou součástí dálnice 91 a denně po něm projede více než 100 000 vozidel. Konstrukce kombinuje ocel a beton a řadí se mezi nejdelší zavěšené mosty v Severní Americe.

Velký most Seto spojuje ostrovy Honšú a Šikoku přes Vnitřní moře Seto. Tato stavba se skládá ze šesti po sobě jdoucích mostů uspořádaných ve dvou úrovních: horní úroveň pro silniční dopravu a spodní úroveň pro železniční tratě. Konstrukce se táhne 13,1 kilometru a byla dokončena v roce 1988. Stavba překonává pět malých ostrovů a využívá různé typy mostů, včetně visutých mostů, mostů zavěšených na lanech a příhradových mostů, aby vyhověla různým geografickým požadavkům.

Most přes Chesapeake Bay spojuje východní a západní břeh Marylandu přes záliv Chesapeake. Konstrukce mostu se klene v délce 6.9 kilometru a překonává jedno z největších ústí řek na východním pobřeží Spojených států. Stavba sestává ze dvou paralelních jízdních pásů a umožňuje dopravu mezi poloostrovem Delmarva a metropolitní oblastí Baltimore-Washington. Prvotní stavba byla dokončena v roce 1952 a později rozšířena o druhé pole.